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A correia dentada é uma das elementos mais essenciais de um carro. No entanto, se não for verificado, uma correia quebrada pode danificar problemas graves do motor. Todo mundo já ouviu falar que é importante trocar esta correia dentada, no Renault R4, mas também em qualquer estilo de carro. Então, se você quer conhecer o assunto corretamente, vamos contornar a pergunta sobre a correia dentada: Qual é o seu papel, para que propósito trocá-la, quando trocá-la e finalmente como trocá-la. Portanto, oferecemos a você um arquivo completo específico para a correia dentada!troca-correia-distribuição-Renault-R4

Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Renault R4?

Então, se você quiser entender o papel da correia deste Renault R4, você precisa saber o que distribuição. Na prática, distribuição são todos os componentes mecânicos que governam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelMas também o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, realizado através do pinhão do virabrequim, que posteriormente aciona a polia eixo de comando. Dependendo do modelo do veículo, ele pode ao mesmo tempo acionar a polia do bomba de injeção e a polia do bomba de água na maioria das mecânicas. Se resumirmos, é a correia dentada que permite girar os pistões e outras partes do bloco do motor para sincronizado.

Por que mudar a correia dentada de um Renault R4?

Graças ao seu material borracha, a correia dentada vai se desgastar com o tempo. Assumindo que você dirige muito, a cinta de caminhar se torna muito menos maleável e menos duradouro. Esta característica é cada vez mais alta se você pedalar intramural, com partidas frequentes. Se, pelo contrário, você dirige muito pouco, a correia pode deformam se permanece dia e noite em uma posição estável. Se esta correia estourar ou se soltar, isso causa parada do motor de uma vez só. Além disso, devido à tensão, tudo isso pode danificar várias partes do bloco do motor. Na verdade, é essencial ser cauteloso. De repente, entenderemos quando é necessário mudá-lo.

Quando mudar a correia dentada de um Renault R4?

O problema com a correia é que ela não tem necessariamente um indicador de desgaste. Portanto, é difícil avaliar seu desgaste, especialmente porque é dificilmente acessível em seu motor. A melhor maneira de não quebrar o bloco do motor é ler as instruções do fabricante. No entanto, às vezes é mais sensato confiar na mecânica. Muitas vezes é recomendado alterá-los a cada 100 000 kmou todos anos 5. Diversas causas, como vazamentos de líquido de arrefecimento ou óleo, podem danificar a correia prematuramente.

Como mudar a correia dentada de um Renault R4?

Substituir a correia dentada do seu Renault R4 não é fácil. Na verdade, é uma parte essencial do bloco do motor, por isso, quando não for feito com perfeição, causará necessariamente danos muito significativos ao motor. Essa manipulação, portanto, não é recomendada sem o empresa de um mecânico. Para mudar a correia dentada, você deve primeiro obter o kit de distribuição inteiro. Aqui estão as etapas a seguir para poder mudar esse cinto:

  • Solte a polia tensora para que a correia fique relaxada.
  • Retire a correia dentada.
  • Desmonte todos os roletes e a bomba de água.
  • Anexe a nova bomba de água à sua localização
  • Coloque os roletes em seus respectivos locais
  • Coloque a correia dentada em seu local respeitando as marcas
  • Tensione a correia seguindo a tensão recomendada usando um tensiômetro
  • Opere o bloco do motor manualmente, o que corresponde a 4 passeios pela cidade

Conclusão

Portanto, é essencial dominar alguns fatores antes de se comprometer com os reparos. O cinto é um componente capital do veículo, é isso que permitirá que certas partes sejam sincronizadas. Seu desgaste inevitável torna importante trocá-lo com bastante regularidade. Se alguma vez atrasarmos excessivamente, tudo poderá danificar o veículo de forma irrevogável. E, finalmente, parece essencial ter excelentes habilidades mecânicas para se envolver nessas práticas. Pronto, a chave agora está no seu bolso. Boa estrada !