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A correia dentada passa a ser uma das itens mais necessários de um automóvel. No entanto, se não for tomado muito cuidado, uma correia quebrada pode danificar problemas irreversíveis do motor. Todos já ouviram falar que é importante trocar esta correia dentada, neste Renault R5 ou em qualquer estilo de carro. Para compreender totalmente os problemas, vamos dar uma olhada na questão relativa à correia dentada: para que serve, com que propósito trocá-la, quando trocá-la e, finalmente, como trocá-la. Aqui está, portanto, um arquivo completo específico para a correia dentada!troca-correia-distribuição-Renault-R5

Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Renault R5?

Para descobrir a função do cinto em seu Renault R5, você precisa entender o que é um distribuição. Na prática, distribuição são todas as partes mecânicas que controlam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelE o escapamento. A correia dentada é uma cinto dentado, solicitado por pinhão do virabrequim, que posteriormente aciona a polia eixo de comando. Dependendo dos modelos do carro, ele também pode acionar a polia do bomba de injeção bem como a polia do bomba de água na maioria dos motores. Simplificando, é a correia dentada que dá a possibilidade treinar os pistões e várias partes do motor para sincronizado.

Por que mudar a correia dentada de um Renault R5?

Graças ao seu material borracha, a correia dentada vai se desgastar com o tempo. Supondo que você esteja andando muito bem, o cinto se torna muito menos maleável e muito menos resistente. Essa característica é ainda mais perceptível se você mora em áreas urbanas, com largadas frequentes. Supondo que você dirige muito pouco, por outro lado, a correia poderia deformam permanecendo dia e noite em uma postura idêntica. Se uma correia se soltar ou sair do lugar, ela irá desencadear um parada do motor de uma vez só. Além disso, com a contração, pode danificar vários componentes do bloco do motor. Na verdade, é essencial prestar atenção a isso. Agora veremos quando mudar isso.

Quando mudar a correia dentada de um Renault R5?

O problema com a correia é que ela não tem necessariamente um indicador de desgaste. Portanto, é difícil julgar o estado disso, especialmente porque é difícil de acessar no motor. A melhor maneira de não quebrar o bloco do motor é seguir as informações do fabricante. No entanto, às vezes é importante confiar na mecânica. É regularmente recomendado trocá-los a cada 100 Quilômetros 000ou todos anos 5. Algumas condições, como vazamentos de líquido de arrefecimento ou óleo, podem danificar a correia mais rapidamente.

Como mudar a correia dentada de um Renault R5?

Mudar a correia dentada do seu Renault R5 não é fácil. Na verdade, é uma parte vital do bloco do motor, portanto, quando não executado com perfeição, irá necessariamente causar grandes danos ao motor. Tal ação não é, de fato, recomendada sem o presença de um mecânico. Para trocar a correia dentada, você primeiro terá que comprar o kit de distribuição cheio. Você encontrará a seguir as fases a seguir para a troca da famosa faixa:

  • Solte o rolo tensor para poder afrouxar a correia.
  • Solte a correia dentada.
  • Desmonte todos os roletes e a bomba de água.
  • Anexe a nova bomba de água à sua localização
  • Coloque os roletes nos respectivos lugares
  • Coloque a correia dentada em seu local respeitando as marcas
  • Tensione o cinto respeitando a tensão recomendada usando um monitor de pressão arterial
  • Gire o bloco do motor manualmente, o que equivale a 4 turnos da cidade

Conclusão

Portanto, parece essencial dominar alguns fatores antes de começar a trabalhar. O cinto passa a ser um componente fundamental do bloco do motor, é isto que permitirá sincronizar várias partes. Seu desgaste natural torna importante trocá-lo regularmente. Se demorarmos demais, a coisa toda pode danificar irrevogavelmente o bloco do motor. E, por fim, é fundamental ter excelentes habilidades mecânicas antes de iniciar esse tipo de reparo. Pronto, a chave está no seu bolso. Boa estrada !