A correia dentada passa a ser uma das constituintes mais necessários de um carro. Mas, no caso de não tomarmos cuidado, a quebra de uma correia às vezes pode causar problemas muito sérios no motor. Todos sabem que é preciso trocar essa correia dentada, no Suzuki Alto 2, mas também em qualquer tipo de carro. Para compreender totalmente as questões, é necessário contornar a questão relativa à correia dentada: qual é a sua função, por que trocá-la, quando trocá-la e, finalmente, como trocá-la. Aqui está, portanto, um arquivo exclusivo completo de correia dentada!
Para que é usada uma correia dentada em um Suzuki Alto 2?
Para saber o papel do cinto do seu Suzuki Alto 2, você deve saber o que distribuição. Na verdade, a distribuição é todas as partes mecânicas que governam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelMas também o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, impulsionado pelo pinhão do virabrequim, que posteriormente aciona a polia eixo de comando. Dependendo das gamas dos carros, pode ao mesmo tempo acionar a polia do bomba de injeção mas também a polia do bomba de água dentro da maioria dos mecânicos. Simplificando, é a correia dentada que dá a possibilidade girar os pistões e outras peças do motor sincronizado.
Por que mudar a correia dentada em um Suzuki Alto 2?
De seu material feito de borracha, a correia dentada vai se desgastar com o tempo. Se você dirige muito, o cinto se torna menos maleável e muito menos duradouro. Este fenômeno é ainda mais perceptível se você dirige por dentro, com partidas frequentes. Se, pelo contrário, você não dirige muito, a correia às vezes deformam permanecendo dia e noite na mesma posição. Se uma correia se soltar ou sair do lugar, isso irá desencadear um parada do motor instantâneo. Além disso, devido à contração, tudo isso pode danificar peças do bloco do motor. Na verdade, é essencial ser cauteloso. Agora veremos quando mudar isso.
Quando trocar a correia dentada em um Suzuki Alto 2?
O problema com a correia é que ela não tem um indicador de desgaste. Portanto, é complicado ver a condição dela, especialmente porque ela passa a ser difícil de acessar dentro do motor. A melhor forma de evitar a quebra do motor é seguir as informações do fabricante. Por outro lado, às vezes é essencial confiar na mecânica. Ainda é freqüentemente aconselhável alterá-los a cada 100 000 kmou todo anos 5. Diversas condições, como vazamentos de líquido arrefecedor ou óleo, podem danificar a correia mais rapidamente.
Como trocar a correia dentada em um Suzuki Alto 2?
Trocar a correia dentada em um Suzuki Alto 2 não é uma tarefa fácil. Na verdade, é uma parte fundamental do motor, por isso, se não for feito corretamente, irá inevitavelmente causar grandes danos ao motor. Tal ação, portanto, não é recomendada sem o empresa de um mecânico. Para trocar a correia dentada, primeiro você precisa comprar o kit de distribuição cheio. Abaixo você encontrará as etapas a seguir para poder trocar esta correia:
- Solte o rolo tensor para afrouxar a correia.
- Retire a correia dentada.
- Remova todos os rolos e a bomba de água.
- Substitua a nova bomba de água
- Retorne os rolos para seus respectivos locais
- Coloque a correia dentada no lugar seguindo as marcas
- Tensione o cinto respeitando a tensão recomendada graças a um monitor de pressão arterial
- Opere o motor manualmente, o que corresponde a 4 rotações da cidade
Conclusão
Portanto, é importante saber alguns pontos antes de se comprometer com os reparos. O cinto passa a ser um componente capital do bloco do motor, é isso que permitirá a sincronização de várias partes. Sua degradação inevitável significa que deve ser mudado com bastante frequência. Se atrasarmos realmente, a coisa toda às vezes danificará o bloco do motor de forma irreversível. Finalmente, continua sendo importante ter excelentes habilidades mecânicas para se envolver nessas práticas. É isso, a chave está no bolso. Boa estrada !