A correia dentada passa a ser uma das maioria dos elementos capitais de um carro. Dito isso, se não prestarmos muita atenção, a quebra de uma correia pode causar mau funcionamento irreversível do motor. Todo mundo já ouviu falar que esta correia dentada precisa ser trocada, no Suzuki Grand Vitara Xl-7 ou em qualquer modelo de veículo. Para um melhor entendimento do assunto, vamos contornar a pergunta sobre a correia dentada: Qual a sua função, por que trocá-la, quando trocá-la e finalmente como trocá-la. Aqui está a nossa pequena pasta especial para correias dentadas!
Para que é usada uma correia dentada em um Suzuki Grand Vitara Xl-7?
Para conhecer a ação do cinturão de qualquer Suzuki Grand Vitara Xl-7, é necessário saber o que o famoso distribuição. Na prática, distribuição são todos os componentes mecânicos que governam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelE o escapamento. A correia dentada é uma cinto dentado, solicitado através do pinhão do virabrequim, que por sua vez aciona a polia eixo de comando. Dependendo do estilo do veículo, ele pode ao mesmo tempo acionar a polia do bomba de injeção e a polia do bomba de água na maioria das mecânicas. Basicamente, é a correia dentada que permitirá girar os pistões e outras partes do motor para sincronizado.
Por que mudar a correia dentada em um Suzuki Grand Vitara Xl-7?
Graças à sua consistência feita de borracha, a correia dentada vai se deteriorar com o tempo. Se você dirige muito, o cinto se tornará muito menos maleável e menos duradouro. Esta característica é ainda mais importante se você estiver dirigindo em áreas urbanas, com partidas repetidas. Se por outro lado você dirige pouco, a correia pode deformam se permanece dia e noite em uma posição estável. Se uma correia se solta ou se solta, ela aciona um parada do motor imediato. Além disso, com a tensão, pode danificar vários componentes do bloco do motor. Portanto, é essencial ter cuidado. Agora veremos quando mudar isso.
Quando trocar a correia dentada em um Suzuki Grand Vitara Xl-7?
O problema com a correia é que ela não tem necessariamente um indicador de desgaste. Não é fácil julgar o estado disso, especialmente porque acontece de ser difícil de acessar dentro do motor. A melhor maneira de evitar a quebra do motor é ler as instruções do fabricante. Por outro lado, às vezes é útil confiar na mecânica. É geralmente recomendado alterá-los a cada 100 000 kmou todo anos 5. Algumas causas, como vazamentos de líquido de arrefecimento ou óleo, danificarão a correia prematuramente.
Como trocar a correia dentada de uma Suzuki Grand Vitara Xl-7?
Substituir a correia dentada em um Suzuki Grand Vitara Xl-7 não é fácil. Na verdade, é uma parte importante do motor, portanto, se não for executado com perfeição, irá necessariamente causar danos muito significativos ao bloco do motor. Este reparo, portanto, não é recomendado sem o empresa de um mecânico. Para trocar a correia dentada, primeiro você terá que comprar o kit de distribuição inteiro. Aqui estão as fases a serem respeitadas para mudar o cinturão famoso:
- Solte o rolo tensor para afrouxar a correia.
- Retire a correia dentada.
- Remova todos os rolos e a bomba de água.
- Coloque a nova bomba de água em seu lugar
- Coloque os rolos em seus lugares originais
- Prenda a correia dentada no local, respeitando as marcas
- Estique a tira seguindo a tensão recomendada usando um monitor de pressão arterial
- Opere o motor manualmente, equivalente a 4 rotações da cidade
Conclusão
Portanto, é essencial compreender vários fatores antes de iniciar qualquer trabalho. O cinto passa a ser um componente essencial do bloco do motor, é ela quem vai sincronizar algumas partes. Sua degradação inevitável significa que deve ser mudado muito regularmente. Se arrastarmos muito, pode danificar permanentemente o bloco do motor. Por fim, é essencial ter excelentes habilidades mecânicas para poder embarcar nesses reparos. Voila, a chave está no seu bolso. Boa estrada !