A correia dentada é uma das constituintes da maior capital de um automóvel. Mas, na hipótese em que não se preste muita atenção, a ruptura de uma correia poderia induzir problemas irreversíveis no motor. Todos já ouviram dizer que é necessário trocar esta correia dentada, tanto no Suzuki Ignis como em qualquer modelo de automóvel. Para entender completamente os problemas, vamos dar uma olhada na pergunta sobre a correia dentada: para que serve, por que trocá-la, quando trocá-la e, finalmente, como trocá-la. Descubra a nossa correia dentada especial!
Para que serve uma correia dentada em um Suzuki Ignis?
Para saber a ação da correia de qualquer Suzuki Ignis, você tem que entender o que distribuição. Na verdade, a distribuição é a totalidade das partes mecânicas que direcionam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelMas também o escapamento. A correia dentada é uma cinto dentado, impulsionado pelo pinhão do virabrequim, que posteriormente aciona a polia eixo de comando. Dependendo da gama de carros, isso também pode acionar a polia do bomba de injeção e a polia do bomba de água dentro da maioria dos mecânicos. Resumindo, é a correia dentada que dá a possibilidade treinar os pistões e várias partes do bloco do motor para sincronizado.
Por que mudar a correia dentada em um Suzuki Ignis?
Por causa de seu material em borracha, a correia dentada vai se deteriorar com o tempo. Se você dirige muito, a cinta de caminhar se torna muito menos flexível e muito menos resistente. Essa característica é ainda mais importante se você estiver viajando em áreas urbanas, com partidas repetidas. Se, pelo contrário, você dirige muito pouco, a correia pode deformam se ela fica na mesma posição dia e noite. Se uma correia quebrar ou sair do lugar, isso causará parada do motor imediato. Além disso, por causa da tensão, tudo isso pode danificar vários componentes do motor. Na verdade, é essencial prestar atenção a isso. Agora vamos entender quando mudar isso.
Quando trocar a correia dentada em um Suzuki Ignis?
O problema com a correia é que ela não tem um indicador de desgaste. É tão difícil ver sua condição, especialmente porque ela passa a ser difícil de acessar em seu motor. A melhor maneira de não quebrar o bloco do motor é seguir as instruções do fabricante. No entanto, muitas vezes é útil confiar na mecânica. Normalmente, é aconselhável alterá-los a cada 100 Quilômetros 000ou todos anos 5. Certas situações, como vazamentos de líquido de arrefecimento ou óleo, podem danificar a correia mais rapidamente.
Como trocar a correia dentada de um Suzuki Ignis?
Substituir a correia dentada em um Suzuki Ignis não é fácil. Na verdade, é um elemento essencial do bloco do motor, portanto, quando isso não for feito corretamente, causará inevitavelmente grandes danos ao veículo. Esta ação, portanto, não é recomendada sem o empresa de um mecânico. Para trocar a correia dentada, primeiro você precisa comprar o kit de distribuição cheio. Aqui estão as etapas a seguir para poder substituir sua correia:
- Solte o rolo tensor para afrouxar a correia.
- Solte a correia dentada.
- Remova todos os rolos e a bomba de água.
- Instale a nova bomba de água
- Coloque os roletes em seus respectivos locais
- Coloque a correia dentada no lugar seguindo as marcas
- Retensionar a correia, respeitando a tensão recomendada usando um tensiômetro
- Gire o bloco do motor manualmente, o que equivale a 4 turnos da cidade
Conclusão
Parece essencial entender alguns pontos antes de iniciar os reparos. O cinto é um elemento básico do veículo, é este que irá sincronizar várias partes. A sua degradação natural torna necessário mudá-lo com bastante frequência. Se realmente o arrastarmos, ele poderá danificar irrevogavelmente o veículo. E, por fim, é essencial ter boas habilidades mecânicas para poder iniciar essas práticas. Voila, a chave agora está no seu bolso. Boa estrada !