A correia dentada é uma das elementos mais essenciais de um automóvel. Mas, caso não prestemos atenção, a ruptura de uma correia pode causar mau funcionamento irreversível do motor. Todos sabem que a correia dentada tem que ser substituída, em um Suzuki Wagon R +, mas também em qualquer modelo de carro. Para dominar adequadamente os problemas, é necessário contornar a pergunta sobre a correia dentada: Qual é a sua função, por que substituí-la, quando substituí-la e, finalmente, o que fazer para substituí-la . Aqui está nosso pequeno arquivo especial de correia dentada!
Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Suzuki Wagon R +?
Para dominar a função do cinto deste Suzuki Wagon R +, você deve saber o que distribuição. Na verdade, a distribuição é a totalidade dos componentes mecânicos que governam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelE o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, realizado através do pinhão do virabrequim, que por sua vez aciona a polia eixo de comando. Dependendo do estilo do veículo, ele pode ao mesmo tempo acionar a polia do bomba de injeção e a polia do bomba de água em quase todos os motores. Basicamente, é a correia dentada que permite treinar os pistões e outras peças do bloco do motor sincronizado.
Por que mudar a correia dentada em um Suzuki Wagon R +?
Devido à sua consistência feita de borracha, a correia dentada vai se deteriorar com o tempo. Se você dirigir mal, o cinto ficará menos flexível e menos robusto. Essa característica é ainda maior se você estiver dirigindo em áreas urbanas, com partidas incessantes. Se, por outro lado, você dirige pouco, a correia pode deformam se permanecer dia e noite na mesma posição. Se este cinto afrouxar ou se soltar, isso desencadeia uma parada do motor de uma vez só. Além disso, com o estresse, tudo isso pode danificar componentes valiosos do sistema. Portanto, é essencial prestar atenção a isso. De repente, entenderemos quando ele terá que ser substituído.
Quando trocar a correia dentada em um Suzuki Wagon R +?
O problema com a correia é que ela não tem necessariamente um indicador de desgaste. Não é fácil ver sua condição, especialmente porque ela está difícil de acessar dentro do motor. A melhor maneira de não quebrar o motor é seguir as informações do fabricante. Por outro lado, às vezes é essencial confiar na mecânica. Geralmente, é recomendado substituí-los a cada 100 Quilômetros 000ou todo anos 5. Algumas condições, como vazamento de líquido de arrefecimento ou óleo, podem danificar a correia mais rapidamente.
Como mudar a correia dentada de um Suzuki Wagon R +?
Mudar a correia dentada em seu Suzuki Wagon R + não é fácil. Certamente, é uma parte essencial do motor, na verdade, quando não for bem feito, inevitavelmente produzirá danos irreversíveis ao motor. Tal reparo, portanto, não é recomendado sem o empresa de um mecânico. Para substituir a correia dentada, você primeiro precisa obter o kit de distribuição completo. Você encontrará, portanto, abaixo as etapas a seguir para substituir o cinturão famoso:
- Solte o rolo tensor para afrouxar a correia.
- Solte a correia dentada.
- Desmonte todos os roletes e a bomba de água.
- Coloque a nova bomba de água em seu lugar
- Coloque os rolos em seus locais originais
- Prenda a correia dentada no local, respeitando as marcas
- Aperte o cinto seguindo a tensão recomendada usando um tensiômetro
- Opere o motor manualmente, o que corresponde a 4 passeios pela cidade
Conclusão
Portanto, parece essencial conhecer vários fatores antes de iniciar os reparos. O cinto é um componente fundamental do motor, é ela quem fornecerá os meios para sincronizar várias peças. Seu desgaste inevitável significa que deve ser substituído com muita frequência. Se você atrasar excessivamente, pode danificar irrevogavelmente o motor. E, finalmente, parece essencial ter excelentes habilidades mecânicas antes de iniciar essas tarefas. É isso, a chave agora está em suas mãos. Boa estrada !