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A correia dentada é uma das maioria dos elementos capitais de um automóvel. Mas, caso você realmente não tome cuidado, uma correia quebrada pode danificar problemas graves no motor. Todos já ouviram falar que é importante trocar a correia dentada, neste Renault 4cv ou em qualquer tipo de automóvel. Para uma compreensão completa do assunto, é necessário contornar a questão da correia dentada: qual é a sua função, por que substituí-la, quando substituí-la e finalmente como substituí-la. Você encontrará nosso artigo especial sobre correia dentada abaixo!mudar-cinto-distribuição-Renault-4cv

Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Renault 4cv?

Para descobrir o papel do cinto de qualquer Renault 4cv, você terá que saber o que distribuição. Na prática, distribuição é a totalidade dos componentes mecânicos que direcionam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelmas também o escapamento. A correia dentada é uma cinto dentado, realizado através do pinhão do virabrequim, que por sua vez incentiva a polia eixo de comando. Dependendo dos intervalos do carro, isso também pode chamar a polia do bomba de injeção mas também a polia do bomba de água dentro de quase todas as mecânicas. Simplificando, é a correia dentada que permitirá treinar os pistões e várias partes do motor para sincronizado.

Por que mudar a correia dentada em um Renault 4cv?

Por causa de seu material em borracha, a correia dentada vai se desgastar com o tempo. Se você dirige muito, a cinta de caminhar se torna menos maleável e menos duradouro. Esse fenômeno é ainda mais importante se você mora na cidade, com partidas frequentes. Se, pelo contrário, você dirige pouco, a correia pode deformam se permanecer o tempo todo em uma postura idêntica. Se este cinto afrouxar ou sair da sua localização, cria um parada do motor imediato. Além disso, com a tensão, tudo isso pode danificar peças valiosas do bloco do motor. Na verdade, é essencial ser cauteloso. Veremos agora quando substituí-lo.

Quando mudar a correia dentada de um Renault 4cv?

O problema com a correia é que ela não tem necessariamente um indicador de desgaste. Portanto, é complicado julgar o estado disso, especialmente porque é dificilmente acessível dentro do motor. A maneira mais fácil de não quebrar o bloco do motor é ler as instruções do fabricante. Por outro lado, às vezes é mais sensato confiar na mecânica. Recomenda-se regularmente substituí-los a cada 100 Quilômetros 000ou todo anos 5. Diversas situações, como vazamentos de refrigerante ou óleo, deteriorarão a correia mais rapidamente.

Como mudar a correia dentada de um Renault 4cv?

Substituir a correia dentada em um Renault 4cv não é fácil. Na verdade, é um elemento fundamental do bloco do motor, por isso, se não for feito corretamente, isso irá inevitavelmente causar danos irreversíveis ao veículo. Essa manipulação, portanto, não é recomendada sem o empresa de um mecânico. Para substituir a correia dentada, primeiro você terá que comprar o kit de distribuição completo. Você encontrará abaixo as etapas a seguir para alterar este cinto:

  • Solte o rolo tensor para poder afrouxar a correia.
  • Solte a correia dentada.
  • Desmonte todos os roletes e a bomba de água.
  • Substitua a nova bomba de água em seu lugar
  • Coloque os rolos em seus locais originais
  • Prenda a correia dentada na sua localização seguindo as marcas
  • Estique a tira seguindo a tensão recomendada usando um monitor de pressão arterial
  • Gire o bloco do motor manualmente, o que corresponde a 4 turnos da cidade

Conclusão

Portanto, é importante dominar certos pontos antes de se comprometer com os reparos. O cinto é um componente essencial do motor, é isso que permite que certas partes sejam sincronizadas. Sua degradação inevitável torna importante substituí-lo com relativa freqüência. Se realmente atrasarmos, tudo poderá danificar irrevogavelmente o motor. E, finalmente, é importante ter habilidades mecânicas muito boas antes de se envolver nessas tarefas. Pronto, a chave agora está em suas mãos. Boa estrada !