A correia dentada é uma das itens mais necessários de um carro. No entanto, se você não prestar atenção a isso, uma correia quebrada pode danificar defeitos irreversíveis do motor. Todo mundo já ouviu falar que é necessário trocar a correia dentada, em um Renault Alouette, mas também em qualquer tipo de carro. Portanto, se você quiser entender completamente as questões, é necessário contornar a questão da correia dentada: para que serve, por que motivos trocá-la, quando trocá-la e, finalmente, como trocá-la. Aqui está nosso pequeno arquivo específico de correia dentada!
Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Renault Alouette?
Assim, se você deseja conhecer a função do cinto deste Renault Alouette, é necessário assimilar o que um distribuição. Na verdade, a distribuição é a totalidade das partes mecânicas que controlam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelMas também o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, levado pelo pinhão do virabrequim, que solicita posteriormente a polia eixo de comando. Dependendo do tipo de carro, ele também pode chamar a polia do bomba de injeção mas também a polia do bomba de água na maioria dos sistemas. Basicamente, é a correia dentada que dá a possibilidade girar os pistões e outras partes do bloco do motor para sincronizado.
Por que mudar a correia dentada em um Renault Alouette?
Devido à sua consistência em borracha, a correia dentada se desgasta com o tempo. Se você dirige muito, o cinto se torna muito menos flexível e muito menos duradouro. Este fenômeno é ainda mais importante se você mora em áreas urbanas, com arranques frequentes. Se, por outro lado, você não dirige muito, a correia pode deformam permanecendo na mesma posição o tempo todo. Se um cinto se soltar ou sair de seu lugar, ele cria um parada do motor de uma vez só. Além disso, com a contração, pode deteriorar certos componentes do bloco do motor. Na verdade, é essencial prestar atenção a isso. Agora entenderemos quando você terá que alterá-lo.
Quando trocar a correia dentada de um Renault Alouette?
O problema com a correia é que ela não tem um indicador de desgaste. Não é fácil ver sua condição, especialmente porque ela está difícil de acessar dentro do motor. A melhor maneira de evitar a quebra do motor é ler as informações do fabricante. No entanto, às vezes é essencial confiar na mecânica. É freqüentemente recomendado trocá-los a cada 100 Quilômetros 000ou todo anos 5. Algumas situações, como vazamento de líquido refrigerante ou óleo, podem danificar a correia mais rapidamente.
Como mudar a correia dentada de um Renault Alouette?
Substituir a correia dentada em um Renault Alouette não é fácil. Isso ocorre porque ele é uma parte vital do motor, então, quando não feito corretamente, irá inevitavelmente causar grandes danos ao motor. Tal reparo, portanto, não é recomendado sem o presença de um mecânico. Para trocar a correia dentada, você deve primeiro comprar o kit de distribuição inteiro. Aqui estão os passos a seguir para mudar seu cinto:
- Solte o rolo tensor para poder afrouxar a correia.
- Solte a correia dentada.
- Desmonte todos os roletes e a bomba de água.
- Prenda a nova bomba de água no lugar
- Coloque os rolos em seus locais originais
- Coloque a correia dentada no lugar seguindo as marcas
- Aperte a correia respeitando a tensão recomendada graças a um tensiômetro
- Opere manualmente o motor, o que equivale a 4 rotações da cidade
Conclusão
Portanto, é essencial conhecer vários pontos antes de iniciar os reparos. O cinto é um elemento fundamental do bloco do motor, é isso que permitirá que certas partes sejam sincronizadas. A sua degradação inevitável torna necessário trocá-lo com muita regularidade. Se deixarmos demorar demais, pode danificar irrevogavelmente o bloco do motor. Finalmente, é essencial ter excelentes habilidades mecânicas para iniciar essas tarefas. É isso, a chave agora está no seu bolso. Boa estrada !