A correia dentada passa a ser uma das maioria dos elementos capitais de um carro. No entanto, no caso de não se prestar muita atenção a ele, uma correia quebrada pode levar a um grande mau funcionamento do motor. Todo mundo sabe que é importante trocar a correia dentada, no Renault Dauphine ou em qualquer modelo de carro. Para compreender bem as questões, é necessário contornar a questão da correia dentada: Qual é a sua função, por que trocá-la, quando trocá-la e, finalmente, o que fazer para trocá-la. Aqui está a nossa correia dentada especial!
Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Renault Dauphine?
Para dominar o papel do cinto do seu Renault Dauphine, você precisará saber o que distribuição. Na verdade, a distribuição é todas as partes mecânicas que controlam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelE o escapamento. A correia dentada é uma cinto dentado, conduzido através do pinhão do virabrequim, que posteriormente aciona a polia eixo de comando. Dependendo da gama de carros, também pode chamar a polia do bomba de injeção e a polia do bomba de água dentro de quase todas as mecânicas. Para simplificar, é a correia dentada que permite treinar os pistões e várias partes do bloco do motor para sincronizado.
Por que mudar a correia dentada de um Renault Dauphine?
Por causa de seu material em borracha, a correia dentada vai se desgastar com o tempo. Assumindo que você dirige muito, a cinta de caminhar se torna menos maleável e muito menos duradouro. Este fenômeno é cada vez maior se você dirige em áreas urbanas, com partidas repetidas. Se, por outro lado, você dirige pouco, a correia pode deformam permanecendo dia e noite em uma posição estável. No momento em que um cinto quebra ou sai, isso causa uma parada do motor de uma vez só. Além disso, com a tensão, pode danificar várias partes do sistema. Portanto, é essencial prestar atenção a isso. Agora veremos quando você precisa alterá-lo.
Quando mudar a correia dentada de um Renault Dauphine?
O problema com a correia é que ela não tem um indicador de desgaste. Não é fácil julgar o estado disso, especialmente porque é dificilmente acessível em seu motor. A maneira mais fácil de evitar a falha do motor é seguir as instruções do fabricante. No entanto, às vezes é essencial confiar na mecânica. Ainda é frequentemente recomendado alterá-los a cada 100 000 kmou todo anos 5. Certas situações, como vazamentos de líquido de arrefecimento ou óleo, danificarão a correia mais rapidamente.
Como mudar a correia dentada de um Renault Dauphine?
Mudar a correia dentada do seu Renault Dauphine não é fácil. Na verdade, é uma parte essencial do motor, na verdade, se isso não for feito corretamente, isso irá necessariamente induzir danos irreversíveis ao bloco do motor. Tal reparo, na verdade, não é recomendado sem o empresa de um mecânico. Para mudar a correia dentada, você deve primeiro comprar o kit de distribuição inteiro. Aqui estão, portanto, as etapas a seguir para substituir este cinto:
- Solte o rolo tensor para afrouxar a correia.
- Retire a correia dentada.
- Desmonte todos os roletes e a bomba de água.
- Coloque a nova bomba de água em seu lugar
- Coloque os rolos em seus lugares originais
- Coloque a correia dentada na sua localização seguindo as marcas
- Aperte a correia respeitando a tensão recomendada graças a um tensiômetro
- Opere o motor manualmente, o que equivale a 4 turnos da cidade
Conclusão
Portanto, é essencial dominar vários pontos antes de iniciar os reparos. O cinto passa a ser um componente fundamental do motor, é isso que permite que certas partes sejam sincronizadas. Sua degradação inevitável torna importante alterá-lo com relativa freqüência. Se você deixar demorar muito, pode danificar irrevogavelmente o motor. E, finalmente, parece essencial ter boas habilidades mecânicas para realizar esses reparos. Voila, a chave está no seu bolso. Boa estrada !