A correia dentada é uma das elementos mais essenciais de um carro. No entanto, no caso de não ser cuidado, uma correia quebrada às vezes pode causar problemas graves no motor. Todo mundo já ouviu falar que é preciso trocar a correia dentada, seja no Renault Florida ou em qualquer tipo de carro. Para entender completamente as questões, é necessário contornar a questão da correia dentada: para que serve, por que trocá-la, quando trocá-la e, finalmente, como trocá-la . Portanto, você encontrará nosso pequeno arquivo especial de correia dentada abaixo!
Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Renault Florida?
Para entender a função do cinto deste Renault Florida, você terá que entender o que distribuição. Na verdade, a distribuição é a totalidade das partes mecânicas que governam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelE o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, solicitado por pinhão do virabrequim, que posteriormente aciona a polia eixo de comando. Dependendo do modelo do veículo, ele também pode chamar a polia do bomba de injeção bem como a polia do bomba de água na maioria dos motores. Basicamente, é a correia dentada que dá a possibilidade treinar os pistões e várias partes do bloco do motor para sincronizado.
Por que mudar a correia dentada de um Renault Florida?
Graças ao seu material borracha, a correia dentada se desgasta com o tempo. Se você dirige muito, a cinta de caminhar se torna menos flexível e muito menos resistente. Essa característica é cada vez mais importante se você mora em áreas urbanas, com partidas frequentes. Se, por outro lado, você não dirige muito, o cinto às vezes deformam se permanecer na mesma posição dia e noite. Se um cinto romper ou sair de sua localização, isso desencadeia uma parada do motor de uma vez só. Além disso, com a contração, tudo isso pode danificar vários componentes do motor. Portanto, é essencial ser cauteloso. Veremos agora quando é necessário alterá-lo.
Quando mudar a correia dentada de um Renault Florida?
A desvantagem do cinto é que ele não tem um indicador de desgaste. É tão difícil ver sua condição, especialmente porque ela passa a ser dificilmente acessível no motor. A melhor maneira de não causar a quebra do motor é lendo as informações do fabricante. No entanto, muitas vezes é essencial confiar na mecânica. É geralmente recomendado alterá-los a cada 100 Quilômetros 000ou todo anos 5. Diversas condições, como vazamento de líquido de arrefecimento ou óleo, podem danificar a correia prematuramente.
Como mudar a correia dentada de um Renault Florida?
Substituir a correia dentada em um Renault Florida não é fácil. Certamente, é uma parte essencial do motor, por isso, quando não for feito com perfeição, inevitavelmente causará danos muito significativos ao bloco do motor. Essa manipulação, portanto, não é recomendada sem o empresa de um mecânico. Para trocar a correia dentada, você deve primeiro comprar o kit de distribuição completo. Aqui estão os passos a seguir para substituir o cinturão famoso:
- Solte o rolo tensor para afrouxar a correia.
- Retire a correia dentada.
- Remova todos os rolos e a bomba de água.
- Coloque a nova bomba de água em seu lugar
- Retorne os rolos para seus locais originais
- Coloque a correia dentada na sua localização seguindo as marcas
- Retensionar a correia, respeitando a tensão recomendada usando um tensiômetro
- Opere manualmente o motor, o que equivale a 4 rotações da cidade
Conclusão
Portanto, é essencial dominar vários fatores antes de se comprometer com qualquer trabalho. O cinto é um elemento básico do veículo, é isso que irá sincronizar várias partes. Seu desgaste natural significa que deve ser trocado muito regularmente. Se você deixá-lo estendido excessivamente, às vezes pode danificar o veículo de forma irreversível. E, finalmente, é essencial ter boas habilidades mecânicas para poder se envolver neste trabalho. É isso, a chave agora está em suas mãos. Boa estrada !