A correia dentada é uma das os elementos mais importantes de um carro. Mas, se não tivermos cuidado, a quebra de uma correia às vezes causará problemas muito sérios no motor. Todo mundo sabe que é necessário substituir esta correia dentada, neste Renault Fregate ou em qualquer estilo de carro. Para entender completamente o assunto, é necessário contornar a questão sobre a correia dentada: qual é a sua função, por que substituí-la, quando substituí-la e, finalmente, como substituí-la. Abaixo você encontra nosso pequeno arquivo exclusivo da correia dentada!
Para que serve uma correia dentada em um Renault Fregate?
Para conhecer o papel do cinto no seu Renault Fregate, é necessário saber o que o famoso distribuição. Na prática, a distribuição é a totalidade das partes mecânicas que governam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelMas também o escapamento. A correia dentada é uma cinto dentado, conduzido através do pinhão do virabrequim, que por sua vez incentiva a polia eixo de comando. Dependendo do estilo do veículo, isso também pode causar a polia do bomba de injeção mas também a polia do bomba de água na maioria dos sistemas. Basicamente, é a correia dentada que dá a possibilidade treinar os pistões e várias peças de motor para sincronizado.
Por que trocar a correia dentada em um Renault Fregate?
Graças à sua consistência em borracha, a correia dentada vai se desgastar com o tempo. Se você dirige mal, o cinto se torna muito menos maleável e muito menos resistente. Esta característica é cada vez mais importante se conduzir dentro das muralhas da cidade, com arranques incessantes. Se, pelo contrário, você não dirigir muito, a correia às vezes deformam se permanecer em uma posição estável o tempo todo. Quando uma correia quebra ou se solta, causa uma parada do motor imediato. Além disso, devido à contração, pode danificar certas partes do bloco do motor. Por isso, é importante ficar atento a isso. Agora vamos entender quando é necessário substituí-lo.
Quando trocar a correia dentada em um Renault Fregate?
O problema da correia é que ela não tem indicador de desgaste. É, portanto, complicado julgar sua condição, especialmente porque acontece de ser difícil de acessar no motor. A melhor maneira de evitar quebrar o bloco do motor é seguir as instruções do fabricante. No entanto, às vezes é útil confiar na mecânica. Muitas vezes, é uma boa ideia substituí-los a cada 100 Quilômetros 000ou mesmo todos anos 5. Algumas situações, como vazamentos de refrigerante ou óleo, podem danificar a correia mais rapidamente.
Como trocar a correia dentada em um Renault Fregate?
Trocar a correia dentada em um Renault Fregate não é fácil. De fato, é uma parte fundamental do bloco do motor, portanto, quando não for executado com perfeição, inevitavelmente causará danos irreversíveis ao veículo. Portanto, tal reparo não é recomendado sem a empresa de um mecânico. Para substituir a correia dentada, é necessário obter primeiro o kit de distribuição completo. Aqui estão os passos a seguir para poder trocar seu cinto:
- Solte o rolo tensor para afrouxar a correia.
- Retire a correia dentada.
- Solte todos os rolos e a bomba de água.
- Substitua a nova bomba de água
- Coloque os roletes em seus respectivos locais
- Coloque a correia dentada no lugar seguindo as marcas
- Retensionar a correia, respeitando a tensão recomendada usando um tensiômetro
- Opere o bloco do motor manualmente, o que corresponde a 4 rotações da cidade
Conclusão
Portanto, é essencial entender alguns pontos antes de iniciar o trabalho. O cinto é um elemento fundamental do motor, é isso que permitirá sincronizar certas partes. Seu desgaste inevitável torna necessário substituí-lo com bastante frequência. Se arrastarmos muito, tudo às vezes danificará o motor de forma irreversível. E, finalmente, é essencial ter habilidades mecânicas muito boas para poder iniciar este trabalho. Voila, a chave está agora em suas mãos. Boa estrada !