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A correia dentada passa a ser uma das mais essencial de um carro. No entanto, se não for verificado, uma correia quebrada pode danificar problemas muito graves do motor. Todo mundo já ouviu falar que é necessário trocar esta correia dentada, seja no Renault Koleos ou em qualquer tipo de automóvel. Para dominar o assunto, vamos contornar a questão da correia dentada: para que serve, por que trocá-la, quando trocá-la e, finalmente, como trocá-la. Aqui está de fato um arquivo exclusivo de correia dentada completo!mudar-cinto-distribuição-Renault-Koleos

Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Renault Koleos?

Para conhecer a ação do cinto no seu Renault Koleos, você deve saber o que distribuição. Na prática, a distribuição é a totalidade dos componentes mecânicos que governam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelmas também o escapamento. A correia dentada é uma cinto dentado, realizado através do pinhão do virabrequim, que por sua vez aciona a polia eixo de comando. Dependendo da gama de carros, ele também pode chamar a polia do bomba de injeção e a polia do bomba de água dentro da maioria das mecânicas. Basicamente, é a correia dentada que permite girar os pistões e diferentes partes do bloco do motor sincronizado.

Por que mudar a correia dentada de um Renault Koleos?

Graças à sua consistência em borracha, a correia dentada vai se deteriorar com o tempo. Assumindo que você dirige muito, o cinto se torna menos flexível e menos duradouro. Esse fenômeno é cada vez mais perceptível se você vive intramuralmente, com repetidas repetições. Se, por outro lado, você dirige muito pouco, o cinto pode ficar deformam se permanecer em uma posição estável o tempo todo. Se este cinto afrouxar ou sair da sua localização, cria um parada do motor instantâneo. Além disso, devido à tensão, pode danificar alguns componentes do sistema. Portanto, é essencial ter cuidado. De repente, descobriremos quando é essencial mudá-lo.

Quando trocar a correia dentada de um Renault Koleos?

A preocupação com a correia é que ela não necessariamente tem um indicador de desgaste. É tão difícil ver sua condição, especialmente porque ela está difícil de acessar no motor. A maneira mais fácil de não criar um bloco de motor quebrado é ler as instruções do fabricante. No entanto, às vezes é essencial confiar na mecânica. Recomenda-se regularmente alterá-los a cada 100 000 kmou todo anos 5. Diversas situações, como vazamentos de líquido de arrefecimento ou óleo, podem danificar a correia mais rapidamente.

Como mudar a correia dentada de um Renault Koleos?

Substituir a correia dentada do seu Renault Koleos não é uma tarefa fácil. Na verdade, é um elemento capital do bloco do motor, portanto, se não for executado corretamente, causará inevitavelmente danos muito significativos ao veículo. Este reparo, portanto, não é recomendado sem o presença de um mecânico. Para trocar a correia dentada, você deve primeiro obter o kit de distribuição completo. Portanto, você encontrará abaixo as etapas a seguir para substituir esta correia:

  • Solte o rolo tensor para afrouxar a correia.
  • Retire a correia dentada.
  • Remova todos os rolos e a bomba de água.
  • Prenda a nova bomba de água no lugar
  • Coloque os roletes em seus respectivos locais
  • Coloque a correia dentada no lugar, respeitando as marcas
  • Estique a tira respeitando a tensão recomendada usando um monitor de pressão arterial
  • Gire o bloco do motor manualmente, o que equivale a 4 turnos da cidade

Conclusão

É essencial dominar alguns pontos antes de iniciar os reparos. O cinto passa a ser um componente fundamental do bloco do motor, é isso que permitirá que várias partes sejam sincronizadas. Seu desgaste inevitável torna necessário trocá-lo com bastante frequência. Se deixarmos demorar muito, a coisa toda pode danificar permanentemente o bloco do motor. E, por fim, é fundamental ter excelentes habilidades mecânicas antes de embarcar nesse tipo de prática. Voila, a chave agora está no seu bolso. Boa estrada !