A correia dentada passa a ser uma das mais essencial de um automóvel. Dito isso, se realmente não prestarmos atenção, o rompimento de uma correia pode causar problemas de funcionamento muito graves no motor. Todo mundo já ouviu falar que esta correia dentada deve ser trocada, no Renault Megane 3 Rs ou em qualquer tipo de automóvel. Portanto, se você deseja conhecer bem o assunto, é necessário contornar a questão da correia dentada: Qual é a sua função, por que substituí-la, quando substituí-la e finalmente como substituí-la. Aqui está a nossa correia dentada especial!
Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Renault Megane 3 Rs?
Assim, se você deseja descobrir a função do cinto deste Renault Megane 3 Rs, é necessário assimilar o que o distribuição. Na verdade, a distribuição são todas as partes mecânicas que controlam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelmas também o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, solicitado por pinhão do virabrequim, que posteriormente incita a polia eixo de comando. Dependendo do estilo do veículo, ele também pode acionar a polia do bomba de injeção mas também a polia do bomba de água na maioria dos mecânicos. Se resumirmos, é a correia dentada que permitirá treinar os pistões e outras partes do bloco do motor para sincronizado.
Por que mudar a correia dentada em um Renault Megane 3 Rs?
Devido à sua consistência em borracha, a correia dentada se desgasta com o tempo. Se você dirige muito, a cinta de caminhar se torna menos maleável e menos duradouro. Este fenômeno é ainda mais perceptível se você pedalar intramural, com partidas frequentes. Se, pelo contrário, você dirige muito pouco, a correia pode deformam se permanecer na mesma posição o tempo todo. Se um cinto estiver solto ou afrouxado, desencadeia uma parada do motor instantâneo. Além disso, com a contração, tudo isso pode danificar vários componentes do sistema. Portanto, é importante prestar atenção a isso. Veremos agora quando é necessário substituí-lo.
Quando mudar a correia dentada de um Renault Megane 3 Rs?
O problema com a correia é que ela não tem necessariamente um indicador de desgaste. É tão difícil ver sua condição, especialmente porque ela está dificilmente acessível no motor. A maneira mais fácil de não quebrar o bloco do motor é seguir as instruções do fabricante. No entanto, muitas vezes é essencial confiar na mecânica. Muitas vezes, é uma boa ideia substituí-los a cada 100 000 kmou todos anos 5. Algumas situações, como vazamentos de líquido arrefecedor ou óleo, podem danificar a correia mais rapidamente.
Como mudar a correia dentada de um Renault Megane 3 Rs?
Substituir a correia dentada em um Renault Megane 3 Rs não é fácil. Na verdade, é uma parte vital do bloco do motor, por isso, quando não for feito corretamente, irá inevitavelmente causar grandes danos ao motor. Este reparo, portanto, não é recomendado sem o empresa de um mecânico. Para substituir a correia dentada, primeiro você precisa comprar o kit de distribuição completo. Aqui estão os passos a seguir para mudar o famoso cinturão:
- Solte o rolo tensor para poder afrouxar a correia.
- Retire a correia dentada.
- Remova todos os rolos e a bomba de água.
- Prenda a nova bomba de água no lugar
- Coloque os roletes de volta em seus respectivos lugares
- Fixe a correia dentada no lugar seguindo as marcas
- Retensionar a correia seguindo a tensão recomendada usando um tensiômetro
- Opere o bloco do motor manualmente, o que equivale a 4 turnos da cidade
Conclusão
Portanto, é essencial dominar alguns fatores antes de iniciar qualquer trabalho. O cinto passa a ser um componente de capital do mecanismo, é isso que permite sincronizar algumas partes. Seu desgaste natural significa que deve ser substituído com muita freqüência. Se alguma vez ele for deixado excessivamente deitado, a coisa toda pode danificar permanentemente o motor. E, finalmente, parece essencial ter boas habilidades mecânicas antes de embarcar neste tipo de tarefa. Pronto, a chave agora está em suas mãos. Boa estrada !