A correia dentada passa a ser uma das constituintes mais importantes de um carro. Dito isso, se você não prestar muita atenção, uma correia quebrada pode causar sérios problemas no motor. Todo mundo já ouviu falar que é necessário trocar a correia dentada, tanto no Renault Megane 3 quanto em qualquer tipo de automóvel. Assim, se se deseja compreender bem as questões, é necessário contornar a questão relativa à correia dentada: Qual é a sua função, por que trocá-la, quando trocá-la e finalmente como trocá-la. Aqui está a nossa correia dentada especial!
Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Renault Megane 3?
Assim, se você deseja descobrir a ação do cinto do seu Renault Megane 3, deve saber o que o famoso distribuição. Na verdade, a distribuição é todos os componentes mecânicos que controlam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelE o escapamento. A correia dentada é uma cinto dentado, conduzido através do pinhão do virabrequim, que solicita posteriormente a polia eixo de comando. Dependendo do tipo de veículo, este também pode acionar a polia do bomba de injeção bem como a polia do bomba de água na maioria dos motores. Basicamente, é a correia dentada que permitirá treinar os pistões e outras partes do bloco do motor para sincronizado.
Por que mudar a correia dentada de um Renault Megane 3?
Graças à sua consistência feita de borracha, a correia dentada vai se deteriorar com o tempo. Se você dirige muito, o cinto se torna muito menos maleável e menos resistente. Este fenômeno é ainda mais perceptível se você dirige intramural, com inícios incessantes. Se, pelo contrário, você dirige pouco, a correia pode deformam se permanece dia e noite em postura idêntica. No momento em que esta correia se rompe ou sai de sua localização, isso causa um parada do motor instantâneo. Além disso, por causa da tensão, tudo isso pode deteriorar vários componentes do sistema. Na verdade, é importante ter cuidado. De repente, veremos quando é essencial mudá-lo.
Quando trocar a correia dentada de um Renault Megane 3?
O problema com a correia é que ela não tem um indicador de desgaste. Não é fácil julgar o estado disso, especialmente porque acontece de ser difícil de acessar em seu motor. A maneira mais fácil de não quebrar o motor é seguir as instruções do fabricante. No entanto, muitas vezes é essencial confiar na mecânica. É regularmente recomendado trocá-los a cada 100 000 kmou todo anos 5. Diversas causas, como vazamentos de refrigerante ou óleo, podem danificar a correia mais rapidamente.
Como mudar a correia dentada de um Renault Megane 3?
Mudar a correia dentada do seu Renault Megane 3 não é fácil. Na verdade, é um elemento capital do motor, portanto, quando não for devidamente realizado, inevitavelmente causará danos irreversíveis ao motor. Tal reparo, portanto, não é recomendado sem o empresa de um mecânico. Para trocar a correia dentada, você deve primeiro obter o kit de distribuição todo. Abaixo, você encontrará as fases a seguir para poder trocar a famosa faixa:
- Solte o rolo tensor para poder afrouxar a correia.
- Retire a correia dentada.
- Solte todos os rolos e a bomba de água.
- Prenda a nova bomba de água no lugar
- Coloque os rolos em seus lugares originais
- Coloque a correia dentada no lugar respeitando as marcas
- Estique a tira seguindo a tensão recomendada usando um monitor de pressão arterial
- Opere o motor manualmente, o que corresponde a 4 turnos da cidade
Conclusão
Portanto, é essencial dominar alguns pontos antes de iniciar qualquer trabalho. O cinto passa a ser um elemento fundamental do bloco do motor, é este último que permite sincronizar várias partes. Seu desgaste natural significa que deve ser trocado com muita freqüência. Se você arrastar demais, tudo pode danificar irrevogavelmente o bloco do motor. E, finalmente, é essencial ter boas habilidades mecânicas para poder iniciar essas tarefas. Pronto, a chave está no seu bolso. Boa estrada !