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A correia dentada é uma das constituintes mais necessários de um carro. No entanto, se você realmente não se importa, uma correia quebrada pode danificar problemas muito sérios no motor. Todos sabem que é preciso trocar a correia dentada, no Renault Megane 4 Rs, mas também em qualquer estilo de carro. Para entender bem o assunto, é necessário contornar a questão da correia dentada: para que serve, por que trocá-la, quando trocá-la e, finalmente, como trocá-la. Aqui está a nossa correia dentada especial!mudar-correia-distribuição-Renault-Megane-4-Rs

Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Renault Megane 4 Rs?

Para entender o papel do cinto deste Renault Megane 4 Rs, você precisa saber o que distribuição. Na prática, a distribuição é a totalidade das peças mecânicas que controlam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelmas também o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, impulsionado pelo pinhão do virabrequim, que por sua vez incentiva a polia eixo de comando. Dependendo da faixa do veículo, isso também pode ser chamado de polia do bomba de injeção e a polia do bomba de água na maioria dos motores. Basicamente, é a correia dentada que permite girar os pistões e várias partes do motor para sincronizado.

Por que mudar a correia dentada em um Renault Megane 4 Rs?

De seu material feito de borracha, a correia dentada vai se deteriorar com o tempo. Assumindo que você dirige muito, a cinta de caminhar se torna menos flexível e muito menos duradouro. Essa característica é ainda mais perceptível se você estiver dirigindo na cidade, com partidas repetidas. Se, pelo contrário, você dirige muito pouco, a correia pode deformam se ela permanecer em uma postura idêntica o tempo todo. Se um cinto quebrar ou sair de seu local, isso causará uma parada do motor de uma vez só. Além disso, devido à contração, pode danificar alguns componentes do motor. Portanto, é essencial prestar atenção a ele. Agora vamos descobrir quando mudar isso.

Quando mudar a correia dentada de um Renault Megane 4 Rs?

O problema com a correia é que ela não tem necessariamente um indicador de desgaste. Não é fácil ver sua condição, especialmente porque ela está difícil de acessar em seu motor. A maneira mais fácil de evitar a falha do motor é seguir as informações do fabricante. Por outro lado, às vezes é importante confiar na mecânica. Normalmente, é uma boa ideia alterá-los a cada 100 000 kmou todo anos 5. Diversas causas, como vazamentos de líquido de arrefecimento ou óleo, podem danificar a correia prematuramente.

Como mudar a correia dentada de um Renault Megane 4 Rs?

Mudar a correia dentada do seu Renault Megane 4 Rs não é fácil. Na verdade, é uma parte fundamental do motor, por isso, se não for feito com perfeição, irá inevitavelmente causar grandes danos ao veículo. Essa manipulação, portanto, não é recomendada sem o presença de um mecânico. Para trocar a correia dentada, você deve primeiro obter o kit de distribuição completo. Abaixo, você encontrará os passos a seguir para trocar seu cinto:

  • Solte o rolo tensor para poder afrouxar a correia.
  • Retire a correia dentada.
  • Desmonte todos os roletes e a bomba de água.
  • Anexe a nova bomba de água à sua localização
  • Coloque os rolos em seus locais originais
  • Coloque a correia dentada na sua localização, respeitando as marcas
  • Estique a tira seguindo a tensão recomendada usando um monitor de pressão arterial
  • Opere o motor manualmente, o que equivale a 4 turnos da cidade

Conclusão

Portanto, é importante conhecer alguns fatores antes de iniciar qualquer reparo. O cinto é um elemento fundamental do motor, é isso que irá sincronizar certas partes. Sua degradação inevitável torna necessário trocá-lo com relativa regularidade. Se você arrastar demais, a coisa toda pode danificar irrevogavelmente o motor. E por último, é importante ter boas habilidades mecânicas para poder iniciar este tipo de tarefas. Pronto, a chave está no seu bolso. Boa estrada !