A correia dentada passa a ser uma das constituintes mais essenciais de um carro. No entanto, caso não seja necessariamente cuidado, uma correia quebrada pode causar problemas graves no motor. Todo mundo já ouviu falar que é necessário trocar a correia dentada, seja em um Renault Megane 4 ou em qualquer tipo de carro. Para entender completamente o assunto, vamos contornar a questão da correia dentada: para que serve, por que substituí-la, quando substituí-la e, finalmente, como substituí-la. Descubra nosso pequeno arquivo especial de correia dentada!
Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Renault Megane 4?
Para entender a ação do cinto deste Renault Megane 4, você terá que entender o que é um distribuição. Na verdade, distribuição são todas as peças mecânicas que direcionam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelmas também o escapamento. A correia dentada é uma cinto dentado, solicitado através do pinhão do virabrequim, que posteriormente aciona a polia eixo de comando. Dependendo do tipo de automóvel, este pode ao mesmo tempo acionar a polia do bomba de injeção bem como a polia do bomba de água em quase todos os sistemas. Basicamente, é a correia dentada que permitirá girar os pistões e outras partes do bloco do motor para sincronizado.
Por que mudar a correia dentada de um Renault Megane 4?
Graças ao seu material borracha, a correia dentada vai se deteriorar com o tempo. Se você dirige muito, o cinto se torna muito menos flexível e menos duradouro. Esta característica é ainda mais perceptível se conduzir em zonas urbanas, com arranques incessantes. Se, pelo contrário, você dirige muito pouco, a correia pode deformam permanecendo dia e noite em uma postura idêntica. No momento em que um cinto estoura ou sai de sua localização, ele aciona um parada do motor instantâneo. Além disso, com a contração, pode danificar alguns componentes do motor. Portanto, é essencial prestar atenção a ele. Agora vamos entender quando substituí-lo.
Quando trocar a correia dentada de um Renault Megane 4?
O problema com a correia é que ela não tem um indicador de desgaste. Portanto, é complicado avaliar seu desgaste, especialmente porque acontece de ser dificilmente acessível dentro do motor. A maneira mais fácil de não criar uma quebra do motor é seguir as informações do fabricante. No entanto, muitas vezes é essencial confiar na mecânica. Muitas vezes, é recomendado substituí-los a cada 100 000 kmou todo anos 5. Certas causas, como vazamentos de líquido de arrefecimento ou óleo, deteriorarão a correia prematuramente.
Como mudar a correia dentada de um Renault Megane 4?
Substituir a correia dentada em um Renault Megane 4 não é fácil. Na verdade, é uma parte fundamental do motor, por isso, se não for executado corretamente, causará inevitavelmente danos muito significativos ao veículo. Esta manipulação, portanto, não é recomendada sem o empresa de um mecânico. Para substituir a correia dentada, é necessário primeiro comprar o kit de distribuição todo. Você encontrará a seguir os passos a seguir para conseguir trocar esta correia:
- Solte a polia tensora para que a correia fique relaxada.
- Solte a correia dentada.
- Remova todos os rolos e a bomba de água.
- Prenda a nova bomba de água no lugar
- Coloque os rolos em seus locais originais
- Coloque a correia dentada no lugar seguindo as marcas
- Tensione a correia seguindo a tensão recomendada usando um tensiômetro
- Opere o motor manualmente, o que equivale a 4 turnos da cidade
Conclusão
Portanto, é essencial conhecer alguns fatores antes de iniciar o trabalho. O cinto passa a ser um componente essencial do veículo, é este que irá sincronizar várias partes. A sua degradação inevitável torna necessário substituí-lo muito regularmente. Se você realmente arrastá-lo para fora, ele poderá danificar irrevogavelmente o veículo. E, finalmente, é essencial ter muito boas habilidades mecânicas antes de iniciar essas tarefas. Pronto, a chave está no seu bolso. Boa estrada !