A correia dentada passa a ser uma das elementos mais essenciais de um carro. No entanto, caso você não seja necessariamente cuidadoso, uma correia quebrada às vezes pode causar problemas muito sérios no motor. Todo mundo já ouviu falar que é necessário trocar esta correia dentada, no Toyota Paseo ou em qualquer tipo de automóvel. Para dominar adequadamente os problemas, vamos contornar a questão sobre a correia dentada: para que serve, por que trocá-la, quando trocá-la e, finalmente, o que fazer para trocá-la . Portanto, você encontrará abaixo nossa correia de distribuição de artigo exclusivo!
Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Toyota Paseo?
Para descobrir a função do cinto de qualquer Toyota Paseo, é necessário entender o que distribuição. Na verdade, a distribuição é a totalidade dos componentes mecânicos que controlam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelE o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, levado pelo pinhão do virabrequim, que por sua vez carrega a polia eixo de comando. Dependendo dos diferentes tipos de veículos, isso também pode causar a polia do bomba de injeção bem como a polia do bomba de água na maioria dos motores. Para simplificar, é a correia dentada que permite girar os pistões e diferentes partes do motor para sincronizado.
Por que mudar a correia dentada em um Toyota Paseo?
Graças à sua consistência em borracha, a correia dentada se desgasta com o tempo. Se você dirige mal, o cinto se torna menos maleável e muito menos robusto. Essa característica é cada vez mais alta se você vive intramuralmente, com partidas frequentes. Assumindo que, pelo contrário, você não dirige muito, o cinto às vezes deformam permanecendo dia e noite em uma posição estável. No momento em que um cinto rompe ou tira, isso cria um parada do motor imediato. Além disso, com tensão, pode danificar alguns componentes do sistema. Na verdade, é essencial ser cauteloso. De repente, entenderemos quando é necessário mudá-lo.
Quando trocar a correia dentada em um Toyota Paseo?
O problema com a correia é que ela não tem um indicador de desgaste. Portanto, é difícil julgar o estado disso, especialmente porque é dificilmente acessível dentro do motor. A maneira mais fácil de evitar a quebra do bloco do motor é ler as informações do fabricante. Dito isso, às vezes é importante confiar na mecânica. Normalmente, é recomendado alterá-los a cada 100 Quilômetros 000ou todo anos 5. Certas situações, como vazamentos de refrigerante ou óleo, podem danificar a correia mais rapidamente.
Como mudar a correia dentada em um Toyota Paseo?
Substituir a correia dentada em seu Toyota Paseo não é fácil. Na verdade, é um elemento essencial do bloco do motor, na verdade, quando não for executado com perfeição, irá inevitavelmente provocar danos graves no bloco do motor. Tal manipulação, portanto, não é recomendada sem o presença de um mecânico. A fim de mudar a correia dentada, você primeiro precisa obter o kit de distribuição completo. Aqui estão os passos a seguir para substituir seu cinto:
- Solte a polia tensora para que a correia fique relaxada.
- Retire a correia dentada.
- Solte todos os rolos e a bomba de água.
- Coloque a nova bomba de água em seu lugar
- Coloque os roletes de volta em seus respectivos lugares
- Prenda a correia dentada no local, respeitando as marcas
- Tensione o cinto respeitando a tensão recomendada graças a um monitor de pressão arterial
- Gire o bloco do motor manualmente, o que corresponde a 4 rotações da cidade
Conclusão
Portanto, é essencial entender alguns pontos antes de iniciar qualquer trabalho. O cinto passa a ser um elemento capital do motor, é este que permite sincronizar certas partes. Seu desgaste natural torna necessário trocá-lo com bastante regularidade. Se realmente atrasarmos, a coisa toda às vezes danificará irreversivelmente o motor. E, finalmente, parece essencial ter excelentes habilidades mecânicas para se engajar neste trabalho. Voila, a chave agora está no seu bolso. Boa estrada !