A correia dentada é uma das maioria dos elementos capitais de um automóvel. No entanto, se você não prestar atenção a isso, a ruptura de uma correia pode danificar defeitos irreversíveis do motor. Todos já ouviram falar que é importante trocar esta correia dentada, neste Toyota Verso-s, mas também em qualquer tipo de carro. Para uma melhor assimilação do assunto, vamos contornar a questão da correia dentada: Qual é o seu papel, por que trocá-la, quando trocá-la e, finalmente, o que fazer para trocá-la . Portanto, oferecemos a você nosso item exclusivo de correia dentada!
Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Toyota Verso-s?
Para dominar a ação do cinto deste Toyota Verso-s, é necessário assimilar o que o distribuição. Na verdade, a distribuição é a totalidade dos componentes mecânicos que controlam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelMas também o escapamento. A correia dentada é uma cinto dentado, levado pelo pinhão do virabrequim, que por sua vez incentiva a polia eixo de comando. Dependendo da gama do veículo, este último pode ao mesmo tempo acionar a polia do bomba de injeção bem como a polia do bomba de água em quase todos os sistemas. Simplificando, é a correia dentada que permitirá girar os pistões e diferentes partes do bloco do motor sincronizado.
Por que mudar a correia dentada em um Toyota Verso-s?
Por causa de seu material em borracha, a correia dentada se desgasta com o tempo. Se você dirigir mal, o cinto ficará muito menos flexível e menos resistente. Esse fenômeno é cada vez mais perceptível se você dirige em áreas urbanas, com partidas repetidas. Se, por outro lado, você dirige muito pouco, o cinto pode ficar deformam se permanecer na mesma posição o tempo todo. Se esse cinto afrouxar ou sair de sua localização, ele dispara um parada do motor instantâneo. Além disso, com a contração, tudo isso pode bagunçar partes valiosas do sistema. Portanto, é essencial prestar atenção a isso. Veremos agora quando você deve alterá-lo.
Quando trocar a correia dentada em um Toyota Verso-s?
O problema com a correia é que ela não tem um indicador de desgaste. Não é fácil avaliar seu desgaste, especialmente porque é dificilmente acessível dentro do motor. A maneira mais fácil de não quebrar o bloco do motor é ler as instruções do fabricante. No entanto, muitas vezes é essencial confiar na mecânica. É frequentemente recomendado alterá-los a cada 100 Quilômetros 000ou todo anos 5. Diversas condições, como vazamentos de líquido de arrefecimento ou óleo, podem danificar a correia mais rapidamente.
Como mudar a correia dentada em um Toyota Verso-s?
Substituir a correia dentada em um Toyota Verso-s não é fácil. Na verdade, é uma parte fundamental do bloco do motor, portanto, quando não for perfeitamente executado, irá necessariamente causar grandes danos ao motor. Tal reparo, portanto, não é recomendado sem o empresa de um mecânico. Para mudar a correia dentada, você primeiro terá que comprar o kit de distribuição inteiro. Aqui estão os passos a seguir para mudar seu cinto:
- Solte o rolo tensor para afrouxar a correia.
- Retire a correia dentada.
- Remova todos os rolos e a bomba de água.
- Coloque a nova bomba de água em seu lugar
- Coloque os roletes nos respectivos lugares
- Prenda a correia dentada na sua localização seguindo as marcas
- Aperte o cinto seguindo a tensão recomendada usando um tensiômetro
- Opere o bloco do motor manualmente, o que corresponde a 4 rotações da cidade
Conclusão
Portanto, é importante conhecer vários fatores antes de iniciar qualquer trabalho. O cinto é um elemento capital do veículo, é este último que permitirá sincronizar várias partes. Sua degradação inevitável torna importante alterá-lo com relativa freqüência. Se você arrastar excessivamente, pode danificar permanentemente o veículo. Finalmente, é importante ter boas habilidades mecânicas antes de se envolver neste tipo de tarefa. É isso, a chave está em suas mãos. Boa estrada !