A correia dentada é uma das itens mais necessários de um automóvel. No entanto, se realmente não tomarmos cuidado, uma correia quebrada às vezes pode danificar grandes defeitos do motor. Todos sabem que é importante substituir a correia dentada, num Renault Prairie, mas também em qualquer modelo de veículo. Então, se você quiser entender corretamente os problemas, vamos dar uma olhada na pergunta sobre a correia dentada: Qual é a sua função, por que substituí-la, quando substituí-la e finalmente o que fazer para substituí-la. Descubra a nossa correia dentada especial!
Qual é o objetivo de uma correia dentada em uma Renault Prairie?
Assim, se você deseja descobrir o papel do cinto de seu Renault Prairie, é necessário assimilar o que o famoso distribuição. Na verdade, a distribuição é todas as partes mecânicas que controlam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelMas também o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, conduzido através do pinhão do virabrequim, que posteriormente aciona a polia eixo de comando. Dependendo dos modelos de carro, este último pode ao mesmo tempo acionar a polia do bomba de injeção mas também a polia do bomba de água na maioria dos sistemas. Simplificando, é a correia dentada que permitirá treinar os pistões e diferentes partes do bloco do motor sincronizado.
Por que mudar a correia dentada de um Renault Prairie?
Devido à sua consistência feita de borracha, a correia dentada se desgasta com o tempo. Se você dirige muito, o cinto se tornará muito menos flexível e muito menos robusto. Essa característica é cada vez mais importante se você dirige por via intramural, com partidas repetidas. Se, por outro lado, você não dirige muito, o cinto às vezes deformam se permanecer dia e noite em uma posição estável. Quando um cinto quebra ou sai de sua localização, ele cria um parada do motor de uma vez só. Além disso, devido à tensão, pode danificar várias peças do bloco do motor. Na verdade, é essencial ser cauteloso. Veremos agora quando será necessário substituí-lo.
Quando mudar a correia dentada de um Renault Prairie?
O problema com a correia é que ela não tem necessariamente um indicador de desgaste. Portanto, é complicado julgar o estado disso, especialmente porque é dificilmente acessível no motor. A maneira mais fácil de evitar a falha do motor é ler as informações do fabricante. No entanto, às vezes é essencial confiar na mecânica. Geralmente, é recomendado substituí-los a cada 100 Quilômetros 000ou mesmo todos anos 5. Certas causas, como vazamentos de refrigerante ou óleo, podem danificar a correia mais rapidamente.
Como mudar a correia dentada de um Renault Prairie?
Substituir a correia dentada em um Renault Prairie não é fácil. Certamente, esta é uma parte fundamental do motor, portanto, quando não feita da maneira adequada, inevitavelmente criará danos irreversíveis ao bloco do motor. Esta ação, portanto, não é recomendada sem o presença de um mecânico. Para substituir a correia dentada, você deve primeiro obter o kit de distribuição completo. Aqui estão as etapas a seguir para mudar esse cinto:
- Solte o rolo tensor para afrouxar a correia.
- Retire a correia dentada.
- Remova todos os rolos e a bomba de água.
- Coloque a nova bomba de água em seu lugar
- Coloque os roletes em seus respectivos locais
- Prenda a correia dentada na sua localização seguindo as marcas
- Retensionar a correia, respeitando a tensão recomendada usando um tensiômetro
- Opere o motor manualmente, o que equivale a 4 turnos da cidade
Conclusão
Portanto, parece essencial entender alguns fatores antes de iniciar os reparos. O cinto é um elemento básico do veículo, é o último que fornecerá os meios para sincronizar certas partes. A sua degradação inevitável torna importante substituí-lo com muita frequência. Se você deixar muitos itens espalhados, a coisa toda às vezes pode danificar o veículo de forma irreversível. E por último, é fundamental ter um bom domínio mecânico para poder iniciar este tipo de reparação. Pronto, a chave agora está no seu bolso. Boa estrada !