A correia dentada é uma das itens mais necessários de um carro. Dito isso, se realmente não prestarmos atenção, a quebra de uma correia pode causar problemas muito sérios no motor. Todos sabem que é preciso trocar a correia dentada, seja na Renault Alliance ou em qualquer modelo de veículo. Para compreender totalmente o assunto, é necessário contornar a questão da correia dentada: qual é o seu papel, com que propósito mudá-la, quando mudá-la e, finalmente, o que fazer para mudá-la. Portanto, você encontrará abaixo um arquivo completo de cintos de distribuição exclusivos!
Qual é o objetivo de uma correia dentada na Renault Alliance?
Para entender a ação do cinturão de qualquer Aliança Renault, você terá que saber o que o famoso distribuição. Na verdade, a distribuição são todas as partes mecânicas que controlam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelMas também o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, solicitado através do pinhão do virabrequim, que posteriormente aciona a polia eixo de comando. Dependendo dos diferentes tipos de veículos, ele pode ao mesmo tempo acionar a polia do bomba de injeção mas também a polia do bomba de água na maioria dos mecânicos. Se resumirmos, é a correia dentada que permite girar os pistões e várias peças de motor para sincronizado.
Por que mudar a correia dentada da Renault Alliance?
Por causa de seu material em borracha, a correia dentada vai se deteriorar com o tempo. Se você dirige muito, o cinto se torna muito menos flexível e muito menos duradouro. Esse fenômeno é cada vez mais perceptível se você mora em áreas urbanas, com partidas repetidas. Se, pelo contrário, você não dirige muito, o cinto pode deformam ficar dia e noite em uma postura idêntica. Quando um cinto explode ou sai de seu lugar, ele cria um parada do motor instantâneo. Além disso, devido ao estresse, tudo isso pode danificar peças valiosas do sistema. Portanto, é essencial ter cuidado. Agora veremos quando você precisará alterá-lo.
Quando mudar a correia dentada da Renault Alliance?
O problema com a correia é que ela não tem necessariamente um indicador de desgaste. Portanto, é complicado julgar o estado disso, especialmente porque acontece de ser difícil de acessar em seu motor. A melhor maneira de não quebrar o bloco do motor é ler as informações do fabricante. Por outro lado, muitas vezes é importante confiar na mecânica. É frequentemente recomendado alterá-los a cada 100 Quilômetros 000ou todos anos 5. Diversas causas, como vazamentos de líquido de arrefecimento ou óleo, danificarão a correia prematuramente.
Como mudar a correia dentada da Renault Alliance?
Substituir a correia dentada em uma Aliança Renault não é fácil. Certamente, é um elemento capital do bloco do motor, portanto, quando não for devidamente realizado, irá inevitavelmente produzir danos muito significativos ao bloco do motor. Esta manipulação, portanto, não é recomendada sem o presença de um mecânico. Para trocar a correia dentada, é necessário obter primeiro o kit de distribuição completo. Sugerimos, portanto, os passos a seguir para substituir o cinturão famoso:
- Desaperte a polia tensora se quiser desapertar a correia.
- Retire a correia dentada.
- Desmonte todos os roletes e a bomba de água.
- Prenda a nova bomba de água no lugar
- Coloque os rolos em seus locais originais
- Fixe a correia dentada no lugar seguindo as marcas
- Tensione o cinto seguindo a tensão recomendada usando um monitor de pressão arterial
- Gire o bloco do motor manualmente, o que equivale a 4 turnos da cidade
Conclusão
Portanto, é essencial conhecer vários fatores antes de iniciar os reparos. O cinto é um elemento essencial do bloco do motor, é isso que permite que várias partes sejam sincronizadas. Seu desgaste inevitável significa que deve ser trocado com bastante frequência. Se você arrastar muito, a coisa toda pode danificar irrevogavelmente o bloco do motor. Finalmente, parece essencial ter boas habilidades mecânicas para poder iniciar este tipo de tarefas. Voila, a chave está no seu bolso. Boa estrada !