A correia dentada passa a ser uma das constituintes mais importantes de um automóvel. No entanto, caso não prestemos necessariamente atenção a isso, uma correia quebrada pode danificar problemas irreversíveis do motor. Todos sabem que é preciso trocar a correia dentada, no Renault Latitude ou em qualquer modelo de carro. Então, se você quiser entender o assunto corretamente, vamos repassar a pergunta sobre a correia dentada: Qual é o seu papel, para que propósito trocá-la, quando trocá-la e finalmente como trocá-la. Por isso, oferecemos nossa pequena pasta especial para correias dentadas!
Para que é usada a correia dentada em um Renault Latitude?
Então, se você quer descobrir o papel da correia neste Renault Latitude, você terá que dominar o que distribuição. Na prática, distribuição são todos os componentes mecânicos que direcionam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelMas também o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, solicitado por pinhão do virabrequim, que posteriormente aciona a polia eixo de comando. Dependendo do tipo de automóvel, ele também pode acionar a polia do bomba de injeção mas também a polia do bomba de água na maioria dos sistemas. Simplificando, é a correia dentada que dá a possibilidade treinar os pistões e outras peças do bloco do motor sincronizado.
Por que trocar a correia dentada de um Renault Latitude?
Por causa de seu material feito de borracha, a correia dentada vai se desgastar com o tempo. Se você dirige muito, o cinto se torna muito menos maleável e menos robusto. Esse fenômeno é cada vez maior se você dirige intramural, com partidas incessantes. Se, pelo contrário, você dirige muito pouco, a correia pode deformam se ela fica na mesma postura o tempo todo. Se alguma vez uma correia quebrar ou sair do lugar, isso causa um parada do motor imediato. Além disso, devido à tensão, pode danificar vários componentes do bloco do motor. Portanto, é essencial prestar atenção a ele. Agora vamos entender quando mudar isso.
Quando mudar a correia dentada de um Renault Latitude?
O problema com a correia é que ela não tem um indicador de desgaste. Portanto, é difícil julgar o estado disso, especialmente porque é dificilmente acessível dentro do motor. A melhor maneira de evitar a falha do motor é seguir as instruções do fabricante. No entanto, às vezes é essencial confiar na mecânica. É geralmente recomendado alterá-los a cada 100 000 kmou todos anos 5. Diversas situações, como vazamento de líquido de arrefecimento ou óleo, podem danificar a correia prematuramente.
Como trocar a correia dentada de um Renault Latitude?
Substituir a correia dentada em um Renault Latitude não é fácil. Certamente, é um elemento capital do motor, por isso, se não for executado corretamente, causará necessariamente grandes danos ao bloco do motor. Tal ação, portanto, não é recomendada sem o empresa de um mecânico. Para mudar a correia dentada, você primeiro terá que comprar o kit de distribuição todo. Portanto, sugerimos as fases a serem seguidas para a troca desta correia:
- Certifique-se de afrouxar a polia tensora se quiser afrouxar a correia.
- Solte a correia dentada.
- Solte todos os rolos e a bomba de água.
- Anexe a nova bomba de água à sua localização
- Coloque os roletes em seus respectivos locais
- Prenda a correia dentada na sua localização seguindo as marcas
- Estique a tira seguindo a tensão recomendada usando um monitor de pressão arterial
- Opere o motor manualmente, o que corresponde a 4 turnos da cidade
Conclusão
Portanto, parece essencial conhecer alguns fatores antes de iniciar os reparos. O cinto passa a ser um componente fundamental do bloco do motor, é isto que permitirá sincronizar algumas partes. Seu desgaste inevitável torna necessário trocá-lo com relativa freqüência. Se alguma vez fizermos realmente atrasar, isso pode danificar irrevogavelmente a unidade do motor. E, finalmente, parece essencial ter excelentes habilidades mecânicas antes de iniciar este tipo de tarefa. Pronto, a chave está no seu bolso. Boa estrada !