A correia dentada passa a ser uma das constituintes mais importantes de um automóvel. Mas, se não prestarmos necessariamente atenção a isso, a ruptura de uma correia pode causar avarias muito graves do motor. Todo mundo já ouviu falar que é preciso trocar a correia dentada, neste Renault Altica ou em qualquer estilo de carro. Para entender bem os problemas, vamos dar uma olhada na pergunta sobre a correia dentada: para que serve, com que finalidade trocá-la, quando trocá-la e, finalmente, como trocá-la. Por isso, oferecemos nossa correia dentada exclusiva!
Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Renault Altica?
Para entender o papel do cinto em qualquer Renault Altica, é necessário entender o que um distribuição. Na verdade, a distribuição é todas as partes mecânicas que controlam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelmas também o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, conduzido através do pinhão do virabrequim, que posteriormente aciona a polia eixo de comando. Dependendo do estilo do carro, isso também pode causar a polia do bomba de injeção mas também a polia do bomba de água na maioria dos sistemas. Basicamente, é a correia dentada que permitirá treinar os pistões e outras partes do bloco do motor para sincronizado.
Por que mudar a correia dentada de um Renault Altica?
Devido à sua consistência feita de borracha, a correia dentada vai se desgastar com o tempo. Se você dirige mal, o cinto se torna menos flexível e muito menos resistente. Este fenômeno é ainda mais importante se você dirige intramural, com partidas incessantes. Supondo que, pelo contrário, você dirige muito pouco, a correia poderia deformam se permanecer dia e noite em uma posição estável. Se este cinto se soltar ou sair de sua localização, causará uma parada do motor imediato. Além disso, com a contração, pode danificar peças valiosas do bloco do motor. Portanto, é essencial ter cuidado. Veremos agora quando é essencial mudá-lo.
Quando mudar a correia dentada de um Renault Altica?
O problema com a correia é que ela não tem um indicador de desgaste. Portanto, é difícil avaliar seu desgaste, especialmente porque acontece de ser difícil de acessar em seu motor. A melhor maneira de não quebrar o motor é lendo as informações do fabricante. No entanto, muitas vezes é essencial confiar na mecânica. Normalmente, é recomendado alterá-los a cada 100 Quilômetros 000ou todos anos 5. Certas causas, como vazamentos de líquido de arrefecimento ou óleo, podem danificar a correia mais rapidamente.
Como mudar a correia dentada de um Renault Altica?
Substituir a correia dentada de um Renault Altica não é fácil. Na verdade, é um elemento importante do motor, portanto, se não for executado corretamente, causará inevitavelmente danos muito significativos ao bloco do motor. Este reparo, portanto, não é recomendado sem o empresa de um mecânico. Para trocar a correia dentada, você deve primeiro comprar o kit de distribuição completo. Aqui estão os passos a seguir para substituir este cinto:
- Solte a polia tensora para que a correia fique relaxada.
- Solte a correia dentada.
- Remova todos os rolos e a bomba de água.
- Anexe a nova bomba de água à sua localização
- Coloque os roletes em seus respectivos locais
- Prenda a correia dentada no local, respeitando as marcas
- Estique a tira seguindo a tensão recomendada usando um monitor de pressão arterial
- Opere o motor manualmente, o que equivale a 4 turnos da cidade
Conclusão
Portanto, é essencial compreender alguns fatores antes de começar a trabalhar. O cinto passa a ser um elemento capital do veículo, é este o que permitirá sincronizar várias partes. Seu desgaste natural significa que deve ser trocado com bastante frequência. Se deixarmos demorar muito, pode danificar irrevogavelmente o veículo. Finalmente, é essencial ter muito boas habilidades mecânicas antes de iniciar este trabalho. Pronto, a chave está no seu bolso. Boa estrada !