A correia dentada passa a ser uma das maioria dos constituintes do capital de um carro. No entanto, caso não haja cuidado, a quebra de uma correia pode causar problemas graves de funcionamento do motor. Todo mundo já ouviu falar que a correia dentada precisa ser trocada, tanto neste Volkswagen Cross quanto em qualquer estilo de carro. Para entender completamente os problemas, examinaremos a questão da correia dentada: para que serve, por que trocá-la, quando trocá-la e, finalmente, como trocá-la. Descubra mais sobre nosso pequeno arquivo específico de correia dentada!
Para que serve uma correia dentada em um Volkswagen Cross?
Para dominar o papel do cinto de qualquer Cruzeiro da Volkswagen, será necessário assimilar o que o distribuição. Na verdade, a distribuição é a totalidade dos componentes mecânicos que controlam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelmas também o escapamento. A correia dentada é uma cinto dentado, conduzido através do pinhão do virabrequim, que tira a polia eixo de comando. Dependendo dos modelos do veículo, ele pode ao mesmo tempo acionar a polia do bomba de injeção e a polia do bomba de água em quase todos os motores. Simplificando, é a correia dentada que dá a possibilidade girar os pistões e diferentes partes do bloco do motor sincronizado.
Por que trocar a correia dentada de um Volkswagen Cross?
Devido à sua consistência feita de borracha, a correia dentada vai se desgastar com o tempo. Se você dirige mal, o cinto se torna menos flexível e menos duradouro. Este fenômeno é cada vez mais importante se você mora na cidade, com inícios incessantes. Se, pelo contrário, você dirige muito pouco, a correia pode deformam permanecendo em uma postura idêntica o tempo todo. Quando esse cinto afrouxa ou sai de sua localização, isso desencadeia uma parada do motor imediato. Além disso, com a contração, tudo isso pode danificar várias partes do motor. Na verdade, é essencial prestar atenção a isso. Agora descobriremos quando você precisará alterá-lo.
Quando trocar a correia dentada de um Volkswagen Cross?
O problema com a correia é que ela não tem necessariamente um indicador de desgaste. Então é complicado ver a condição dela, especialmente porque ela está difícil de acessar em seu motor. A maneira mais fácil de evitar a falha do motor é seguir as instruções do fabricante. Por outro lado, muitas vezes é útil confiar na mecânica. Freqüentemente, é aconselhável alterá-los a cada 100 Quilômetros 000ou mesmo todos anos 5. Diversas situações, como vazamentos de refrigerante ou óleo, podem danificar a correia mais rapidamente.
Como trocar a correia dentada de uma Cruz da Volkswagen?
Substituir a correia dentada em um Volkswagen Cross não é fácil. Na verdade, é um elemento importante do motor, portanto, se não for feito de forma adequada, causará inevitavelmente danos muito significativos ao bloco do motor. Esta manipulação, portanto, não é recomendada sem o empresa de um mecânico. Para trocar a correia dentada, é necessário primeiro comprar o kit de distribuição todo. Aqui estão as fases a seguir para substituir esta correia:
- Solte a polia tensora para que a correia fique relaxada.
- Retire a correia dentada.
- Desmonte todos os roletes e a bomba de água.
- Substitua a nova bomba de água
- Coloque os rolos em seus locais originais
- Fixe a correia dentada no lugar, respeitando as marcas
- Tensione o cinto respeitando a tensão recomendada graças a um monitor de pressão arterial
- Gire o motor manualmente, o que corresponde a 4 turnos da cidade
Conclusão
Portanto, é essencial compreender vários fatores antes de iniciar qualquer trabalho. O cinto passa a ser um elemento essencial do bloco do motor, é isso que fornecerá os meios para sincronizar certas partes. Seu desgaste inevitável significa que deve ser trocado com muita freqüência. Se ficar muito deitado, pode danificar irreversivelmente o bloco do motor. E, finalmente, parece essencial ter excelentes habilidades mecânicas antes de embarcar neste tipo de reparo. É isso, a chave agora está em suas mãos. Boa estrada !