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A correia dentada passa a ser uma das constituintes mais importantes de um carro. No entanto, no caso em que não é necessariamente prestado atenção, a ruptura de uma correia pode induzir problemas muito graves ao motor. Todo mundo já ouviu falar que é necessário substituir a correia dentada, em um Suzuki Splash ou em qualquer modelo de veículo. Para compreender totalmente os problemas, é necessário contornar a questão da correia dentada: para que serve, por que substituí-la, quando substituí-la e terminar o que fazer por ela. substituir. Aqui está um arquivo completo específico para a correia dentada!mudar-correia-timing-Suzuki-Splash

Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Suzuki Splash?

Para conhecer a ação do cinto no seu Suzuki Splash, é necessário entender o que um distribuição. Na prática, distribuição são todas as partes mecânicas que governam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelmas também o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, realizado através do pinhão do virabrequim, que posteriormente aciona a polia eixo de comando. Dependendo dos diferentes tipos de veículos, ele pode ao mesmo tempo acionar a polia do bomba de injeção mas também a polia do bomba de água na maioria dos sistemas. Resumindo, é a correia dentada que dá a possibilidade treinar os pistões e diferentes partes do bloco do motor sincronizado.

Por que mudar a correia dentada em um Suzuki Splash?

Graças à sua consistência feita de borracha, a correia dentada vai se deteriorar com o tempo. Se você dirige muito, a cinta de caminhar se torna muito menos flexível e menos resistente. Esse fenômeno é cada vez mais alto se você dirige em áreas urbanas, com partidas incessantes. Se, pelo contrário, você não dirige muito, o cinto pode deformam se permanecer na mesma posição o tempo todo. Se este cinto afrouxar ou se soltar, isso desencadeia uma parada do motor instantâneo. Além disso, com tensão, pode danificar vários componentes do bloco do motor. Na verdade, é essencial prestar atenção a isso. Agora veremos quando ele terá que ser substituído.

Quando trocar a correia dentada em um Suzuki Splash?

O problema com a correia é que ela não tem um indicador de desgaste. Portanto, é complicado avaliar seu desgaste, especialmente porque acontece de ser dificilmente acessível no motor. A melhor maneira de não quebrar o bloco do motor é ler as informações do fabricante. No entanto, às vezes é mais sensato confiar na mecânica. Muitas vezes, é recomendado substituí-los a cada 100 Quilômetros 000ou mesmo todos anos 5. Certas causas, como vazamentos de líquido de arrefecimento ou óleo, podem danificar a correia mais rapidamente.

Como mudar a correia dentada em um Suzuki Splash?

Mudar a correia dentada do seu Suzuki Splash não é uma tarefa fácil. Efetivamente, é uma parte fundamental do bloco do motor, por isso, se não for feito corretamente, irá inevitavelmente produzir danos irreversíveis ao bloco do motor. Essa manipulação, portanto, não é recomendada sem o empresa de um mecânico. Para substituir a correia dentada, você deve primeiro comprar o kit de distribuição inteiro. Aqui estão as fases a serem respeitadas para mudar o cinturão famoso:

  • Solte a polia tensora para que a correia fique relaxada.
  • Retire a correia dentada.
  • Remova todos os rolos e a bomba de água.
  • Substitua a nova bomba de água em seu lugar
  • Coloque os roletes em seus respectivos locais
  • Prenda a correia dentada no local, respeitando as marcas
  • Aperte o cinto respeitando a tensão recomendada usando um tensiômetro
  • Opere o bloco do motor manualmente, o que corresponde a 4 passeios pela cidade

Conclusão

Portanto, parece importante compreender alguns pontos antes de se comprometer com os reparos. O cinto passa a ser um elemento capital do bloco do motor, é isso que permitirá que várias partes sejam sincronizadas. A sua degradação inevitável torna necessário substituí-lo muito regularmente. Se você realmente arrastar, a coisa toda pode danificar permanentemente o bloco do motor. E, finalmente, parece importante ter boas habilidades mecânicas antes de realizar esse tipo de reparo. É isso, a chave agora está no seu bolso. Boa estrada !