A correia dentada passa a ser uma das constituintes mais importantes de um carro. Mas, se não prestarmos atenção a isso, a ruptura de uma correia pode induzir avarias muito graves do motor. Todo mundo já ouviu falar que é importante trocar a correia dentada, no Opel Monza ou em qualquer tipo de automóvel. Para compreender totalmente as questões, examinaremos a questão relativa à correia dentada: Qual é a sua função, por que trocá-la, quando trocá-la e, finalmente, o que fazer para trocá-la. Descubra nosso artigo específico da correia dentada!
Para que é utilizada uma correia dentada num Opel Monza?
Para descobrir o papel do cinto de qualquer Opel Monza, você terá que entender o que o famoso distribuição. Na verdade, a distribuição é a totalidade dos componentes mecânicos que governam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelmas também o escapamento. A correia dentada é uma cinto dentado, conduzido através do pinhão do virabrequim, que por sua vez incentiva a polia eixo de comando. Dependendo dos diferentes tipos de carros, este último pode ao mesmo tempo chamar a polia do bomba de injeção bem como a polia do bomba de água na maioria dos motores. Resumindo, é a correia dentada que dá a possibilidade girar os pistões e diferentes partes do bloco do motor sincronizado.
Por que mudar a correia dentada de um Opel Monza?
Graças ao seu material borracha, a correia dentada vai se desgastar com o tempo. Se você dirige muito, o cinto se torna menos flexível e menos resistente. Este fenômeno é cada vez maior se você mora em áreas urbanas, com inícios incessantes. Supondo que, ao contrário, você dirige muito pouco, a correia pode deformam se ele permanecer na mesma posição o tempo todo. Quando uma correia se rompe ou se solta, isso causa um parada do motor de uma vez só. Além disso, com a voltagem, tudo isso pode danificar vários componentes do motor. Portanto, é essencial ter cuidado. Agora veremos quando mudar isso.
Quando trocar a correia dentada de um Opel Monza?
A desvantagem da correia é que ela não tem necessariamente um indicador de desgaste. Não é fácil julgar o estado disso, especialmente porque acontece de ser difícil de acessar no motor. A melhor maneira de não quebrar o bloco do motor é seguir as instruções do fabricante. Por outro lado, muitas vezes é útil confiar na mecânica. É geralmente recomendado alterá-los a cada 100 000 kmou todo anos 5. Certas causas, como vazamentos de líquido de arrefecimento ou óleo, deteriorarão a correia mais rapidamente.
Como trocar a correia dentada de um Opel Monza?
Mudar a correia dentada de um Opel Monza não é fácil. Na verdade, é uma parte vital do bloco do motor, por isso, quando não for executado corretamente, irá inevitavelmente causar danos muito significativos ao veículo. Tal reparo, portanto, não é recomendado sem o presença de um mecânico. Para mudar a correia dentada, você deve primeiro obter o kit de distribuição cheio. Você encontrará a seguir os passos a seguir para trocar a famosa faixa:
- Solte o rolo tensor para poder afrouxar a correia.
- Retire a correia dentada.
- Solte todos os rolos e a bomba de água.
- Instale a nova bomba de água
- Coloque os rolos em seus locais originais
- Coloque a correia dentada no lugar seguindo as marcas
- Tensione o cinto respeitando a tensão recomendada usando um monitor de pressão arterial
- Gire o bloco do motor manualmente, o que corresponde a 4 rotações da cidade
Conclusão
Portanto, parece essencial conhecer alguns fatores antes de iniciar os reparos. O cinto passa a ser um componente de capital do mecanismo, é o último que permite que certas partes sejam sincronizadas. Sua degradação natural torna importante trocá-lo com bastante frequência. Se você atrasar excessivamente, tudo pode danificar o motor de forma irreversível. E, finalmente, é essencial ter boas habilidades mecânicas antes de embarcar nesse tipo de prática. Pronto, a chave agora está no seu bolso. Boa estrada !