A correia dentada passa a ser uma das elementos mais essenciais de um carro. Dito isso, se você não prestar muita atenção, às vezes a quebra da correia pode causar problemas de funcionamento graves no motor. Todos já ouviram dizer que é importante trocar a correia dentada, neste Opel Olympia ou em qualquer modelo de veículo. Então, se você quiser entender os problemas, vamos dar uma olhada na pergunta sobre a correia dentada: Qual é o seu papel, por que motivos para trocá-la, quando trocá-la e finalmente como trocá-la. Aqui está um arquivo completo específico para a correia dentada!
Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Opel Olympia?
Então, se você quiser saber a função do cinto em seu Opel Olympia, você terá que entender o que distribuição. Na prática, distribuição são todas as partes mecânicas que direcionam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelMas também o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, impulsionado pelo pinhão do virabrequim, que posteriormente aciona a polia eixo de comando. Dependendo dos diferentes tipos de veículos, este último também pode causar a polia do bomba de injeção e a polia do bomba de água na maioria das mecânicas. Simplificando, é a correia dentada que dá a possibilidade girar os pistões e várias partes do bloco do motor para sincronizado.
Por que mudar a correia dentada em um Opel Olympia?
Por causa de seu material em borracha, a correia dentada vai se deteriorar com o tempo. Se você dirige muito, a cinta de caminhar se torna muito menos maleável e menos duradouro. Esse fenômeno é ainda mais importante se você dirige na cidade, com partidas repetidas. Se por outro lado você dirige muito pouco, a correia às vezes deformam se permanecer o tempo todo em uma postura idêntica. Quando esse cinto afrouxa ou sai de sua localização, gera um parada do motor instantâneo. Além disso, devido à tensão, tudo isso pode deteriorar vários componentes do motor. Portanto, é essencial prestar atenção a ele. De repente, veremos quando temos que mudar isso.
Quando mudar a correia dentada de um Opel Olympia?
A desvantagem da correia é que ela não tem necessariamente um indicador de desgaste. Não é fácil julgar o estado disso, especialmente porque é difícil de acessar dentro do motor. A maneira mais simples de não criar um bloco de motor quebrado é seguir as informações do fabricante. No entanto, às vezes é essencial confiar nos proprietários de garagem. É frequentemente recomendado alterá-los a cada 100 000 kmou todos anos 5. Diversas causas, como vazamentos de líquido de arrefecimento ou óleo, danificarão a correia mais rapidamente.
Como mudar a correia dentada no Opel Olympia?
Substituir a correia dentada do Opel Olympia não é fácil. Na verdade, é um elemento essencial do bloco do motor, portanto, quando não for feito corretamente, criará necessariamente danos muito significativos ao motor. Essa manipulação, portanto, não é recomendada sem o presença de um mecânico. Para trocar a correia dentada, você deve primeiro obter o kit de distribuição completo. Você encontrará abaixo as fases a serem respeitadas para mudar seu cinto:
- Solte o rolo tensor para poder afrouxar a correia.
- Retire a correia dentada.
- Remova todos os rolos e a bomba de água.
- Coloque a nova bomba de água em seu lugar
- Coloque os rolos em seus locais originais
- Prenda a correia dentada na sua localização seguindo as marcas
- Aperte o cinto seguindo a tensão recomendada usando um tensiômetro
- Gire o bloco do motor manualmente, o que equivale a 4 turnos da cidade
Conclusão
Portanto, parece essencial dominar certos fatores antes de iniciar os reparos. O cinto passa a ser um elemento básico do veículo, é o último que permite sincronizar algumas partes. Sua degradação inevitável torna importante trocá-lo com relativa regularidade. Se você deixar muitos itens espalhados, a coisa toda às vezes pode danificar o veículo de forma irrevogável. E, finalmente, parece essencial ter excelentes habilidades mecânicas antes de embarcar neste tipo de trabalho. Pronto, a chave está em suas mãos. Boa estrada !