A correia dentada passa a ser uma das os elementos mais importantes de um automóvel. Dito isso, se você não prestar atenção a isso, uma correia quebrada pode danificar problemas graves no motor. Todo mundo já ouviu falar que esta correia dentada deve ser substituída, no Peugeot 206 ou em qualquer modelo de carro. Para compreender totalmente os problemas, abordaremos a questão da correia dentada: qual é sua função, por que substituí-la, quando substituí-la e, finalmente, como substituí-la. Oferecemos um arquivo completo e exclusivo para correias dentadas!
Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Peugeot 206?
Para saber o papel do cinto em seu Peugeot 206, você precisa entender o que o famoso distribuição. Na verdade, a distribuição são todas as partes mecânicas que controlam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelmas também o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, solicitado por pinhão do virabrequim, que tira a polia eixo de comando. Dependendo dos modelos de carro, pode ao mesmo tempo chamar a polia do bomba de injeção bem como a polia do bomba de água na maioria dos motores. Se resumirmos, é a correia dentada que permite girar os pistões e várias partes do bloco do motor para sincronizado.
Por que mudar a correia dentada de um Peugeot 206?
Por causa de seu material feito de borracha, a correia dentada se desgasta com o tempo. Se você dirige muito, o cinto se tornará muito menos flexível e muito menos duradouro. Este fenômeno é cada vez mais perceptível se você mora em áreas urbanas, com inícios repetidos. Se, pelo contrário, você não dirige muito, a correia pode deformam se fica o tempo todo em uma postura idêntica. Se esta correia quebrar ou sair do lugar, isso causa parada do motor imediato. Além disso, por causa da contração, pode danificar alguns componentes do motor. Portanto, é essencial ter cuidado. Agora veremos quando você precisará substituí-lo.
Quando trocar a correia dentada de um Peugeot 206?
O problema com a correia é que ela não tem um indicador de desgaste. Portanto, é difícil julgar o estado disso, especialmente porque acontece de ser dificilmente acessível dentro do motor. A melhor maneira de evitar a quebra do bloco do motor é seguir as instruções do fabricante. No entanto, muitas vezes é essencial confiar na mecânica. É regularmente aconselhado substituí-los a cada 100 000 kmou todos anos 5. Algumas causas, como vazamentos de líquido de arrefecimento ou óleo, podem danificar a correia mais rapidamente.
Como mudar a correia dentada de um Peugeot 206?
Mudar a correia dentada de um Peugeot 206 não é fácil. Certamente, é uma parte essencial do bloco do motor, portanto, se não for feito corretamente, causará inevitavelmente danos muito significativos ao veículo. Este reparo, portanto, não é recomendado sem o presença de um mecânico. Para substituir a correia dentada, você deve primeiro obter o kit de distribuição cheio. Aqui estão as etapas a seguir para poder trocar esta correia:
- Solte o rolo tensor para poder afrouxar a correia.
- Retire a correia dentada.
- Remova todos os rolos e a bomba de água.
- Substitua a nova bomba de água em seu lugar
- Coloque os roletes em seus respectivos locais
- Coloque a correia dentada em seu local seguindo as marcas
- Aperte o cinto respeitando a tensão recomendada usando um tensiômetro
- Opere o bloco do motor manualmente, o que equivale a 4 passeios pela cidade
Conclusão
Portanto, é essencial compreender certos pontos antes de iniciar os reparos. O cinto passa a ser um componente essencial do motor, é ela quem fornecerá os meios para sincronizar algumas partes. Seu desgaste inevitável significa que deve ser substituído com relativa regularidade. Se você deixar esperar muito tempo, tudo pode danificar o motor de forma irreversível. Finalmente, continua sendo essencial ter habilidades mecânicas muito boas antes de embarcar neste tipo de prática. Voila, a chave está no seu bolso. Boa estrada !