A correia dentada é uma das maioria dos constituintes do capital de um carro. No entanto, se não for dada muita atenção, uma correia quebrada pode danificar o mau funcionamento do motor. Todo mundo já ouviu falar que é importante trocar a correia dentada, em um Peugeot 207 Sw, mas também em qualquer modelo de carro. Assim, se se deseja assimilar corretamente as questões, é necessário contornar a pergunta sobre a correia dentada: Para que serve, para que finalidade trocá-la, quando trocá-la e finalmente como trocá-la. Portanto, oferecemos a você nosso item exclusivo de correia dentada!
Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Peugeot 207 Sw?
Então, se você quer controlar a ação do cinto de qualquer Peugeot 207 Sw, você terá que entender o que o famoso distribuição. Na verdade, a distribuição é todas as partes mecânicas que controlam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelMas também o escapamento. A correia dentada é uma cinto dentado, realizado através do pinhão do virabrequim, que posteriormente incita a polia eixo de comando. Dependendo da gama do veículo, ele pode ao mesmo tempo chamar a polia do bomba de injeção e a polia do bomba de água em quase todos os sistemas. Simplificando, é a correia dentada que permite girar os pistões e diferentes partes do bloco do motor sincronizado.
Por que mudar a correia dentada de um Peugeot 207 Sw?
Graças ao seu material feito de borracha, a correia dentada se desgasta com o tempo. Se você dirige mal, o cinto se torna menos maleável e muito menos robusto. Esse fenômeno é ainda maior se você mora dentro das muralhas da cidade, com inícios repetidos. Supondo, pelo contrário, que você dirige pouco, a correia poderia deformam se ela fica dia e noite em uma postura idêntica. Se este cinto quebrar ou se soltar, causará uma parada do motor de uma vez só. Além disso, devido à contração, tudo isso pode danificar componentes valiosos do motor. Na verdade, é essencial prestar atenção a isso. Agora veremos quando você precisa alterá-lo.
Quando trocar a correia dentada de um Peugeot 207 Sw?
O problema com a correia é que ela não tem um indicador de desgaste. Não é fácil ver sua condição, especialmente porque ela passa a ser dificilmente acessível dentro do motor. A maneira mais fácil de não quebrar o bloco do motor é seguir as instruções do fabricante. Dito isso, às vezes ajuda confiar na mecânica. Geralmente é aconselhável alterá-los a cada 100 Quilômetros 000ou mesmo todos anos 5. Algumas causas, como vazamentos de fluido refrigerante ou óleo, podem fazer com que a correia se deteriore prematuramente.
Como mudar a correia dentada de um Peugeot 207 Sw?
Substituir a correia dentada do seu Peugeot 207 Sw não é fácil. Na verdade, é um elemento fundamental do bloco do motor, por isso, quando não executado corretamente, criará necessariamente danos irreversíveis ao veículo. Esta manipulação, portanto, não é recomendada sem o empresa de um mecânico. Para trocar a correia dentada, primeiro você precisa comprar o kit de distribuição inteiro. Abaixo, você encontrará os passos a seguir para substituir o cinturão famoso:
- Solte o rolo tensor para afrouxar a correia.
- Retire a correia dentada.
- Remova todos os rolos e a bomba de água.
- Instale a nova bomba de água
- Coloque os roletes em seus respectivos locais
- Fixe a correia dentada no lugar, respeitando as marcas
- Aperte o cinto seguindo a tensão recomendada usando um tensiômetro
- Gire o bloco do motor manualmente, o que equivale a 4 turnos da cidade
Conclusão
Portanto, parece importante compreender vários fatores antes de se comprometer com qualquer trabalho. O cinto é um componente essencial do bloco do motor, é isso que permitirá que várias partes sejam sincronizadas. Seu desgaste natural torna importante trocá-lo com bastante frequência. Se sobrar muita coisa, pode danificar irrevogavelmente o bloco do motor. E, finalmente, continua sendo importante ter excelentes habilidades mecânicas antes de se envolver neste trabalho. Voila, a chave está em suas mãos. Boa estrada !