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A correia dentada passa a ser uma das constituintes mais necessários de um carro. No entanto, se você não prestar atenção a isso, uma correia quebrada pode danificar o mau funcionamento do motor. Todo mundo já ouviu falar que esta correia dentada precisa ser trocada, tanto no Peugeot 305 quanto em qualquer estilo de carro. Para uma assimilação completa do assunto, vamos contornar a pergunta sobre a correia dentada: Qual é o seu papel, por que motivos para trocá-la, quando trocá-la e finalmente como trocá-la. Então esse é nosso item exclusivo de correia dentada!mudança da correia de distribuição de-Peugeot-305

Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Peugeot 305?

Para dominar a função do cinto de qualquer Peugeot 305, é necessário entender o que distribuição. Na verdade, a distribuição é a totalidade das partes mecânicas que controlam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelmas também o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, solicitado através do pinhão do virabrequim, que posteriormente incita a polia eixo de comando. Dependendo dos modelos do carro, ele também pode acionar a polia do bomba de injeção mas também a polia do bomba de água na maioria dos sistemas. Se resumirmos, é a correia dentada que permitirá treinar os pistões e várias partes do bloco do motor para sincronizado.

Por que mudar a correia dentada de um Peugeot 305?

Por causa de seu material em borracha, a correia dentada se desgasta com o tempo. Se você dirige muito, a cinta de caminhar se torna muito menos flexível e menos robusto. Esse fenômeno é ainda maior se você dirige na cidade, com largadas incessantes. Se acontecer o contrário, você dirige muito pouco, a correia pode deformam se ela permanecer em uma posição estável o tempo todo. Se este cinto partir ou sair da sua localização, causará parada do motor imediato. Além disso, com a tensão, pode danificar vários componentes do bloco do motor. Portanto, é essencial prestar atenção a isso. Agora vamos entender quando mudar isso.

Quando trocar a correia dentada de um Peugeot 305?

A desvantagem da correia é que ela não tem necessariamente um indicador de desgaste. Não é fácil julgar o estado disso, especialmente porque acontece de ser dificilmente acessível no seu motor. A maneira mais fácil de evitar a quebra do motor é ler as instruções do fabricante. No entanto, às vezes é mais sensato confiar na mecânica. Geralmente, é uma boa ideia alterá-los a cada 100 000 kmou mesmo todos anos 5. Certas causas, como vazamentos de líquido de arrefecimento ou óleo, podem danificar a correia mais rapidamente.

Como mudar a correia dentada de um Peugeot 305?

Mudar a correia dentada do seu Peugeot 305 não é fácil. Na verdade, é um elemento fundamental do motor, na verdade, se não for feito corretamente, irá inevitavelmente causar grandes danos ao veículo. Esta manipulação, portanto, não é recomendada sem o presença de um mecânico. Para trocar a correia dentada, é necessário primeiro obter o kit de distribuição cheio. Aqui estão as etapas a seguir para poder mudar seu cinto:

  • Solte o rolo tensor para poder afrouxar a correia.
  • Retire a correia dentada.
  • Solte todos os rolos e a bomba de água.
  • Substitua a nova bomba de água em seu lugar
  • Coloque os roletes de volta em seus respectivos lugares
  • Coloque a correia dentada na sua localização seguindo as marcas
  • Aperte o cinto seguindo a tensão recomendada usando um tensiômetro
  • Gire o motor manualmente, o que corresponde a 4 turnos da cidade

Conclusão

Portanto, é essencial entender vários fatores antes de iniciar qualquer reparo. O cinto passa a ser um elemento essencial do bloco do motor, é isso que permite sincronizar várias partes. Seu desgaste inevitável significa que deve ser trocado com bastante regularidade. Se demorarmos muito, isso pode danificar permanentemente o bloco do motor. Finalmente, é essencial ter excelentes habilidades mecânicas para iniciar essas práticas. É isso, a chave agora está no seu bolso. Boa estrada !