A correia dentada é uma das constituintes mais necessários de um carro. No entanto, caso não prestemos atenção a isso, a quebra de uma correia pode induzir a problemas graves no motor. Todo mundo já ouviu falar que a correia dentada tem que ser trocada, neste Peugeot 308 Sw tanto quanto em qualquer modelo de automóvel. Para entender completamente os problemas, vamos contornar a questão sobre a correia dentada: Qual é a sua função, com que propósito trocá-la, quando trocá-la e finalmente como trocá-la. Aqui está um arquivo completo específico para a correia dentada!
Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Peugeot 308 Sw?
Para compreender a função do cinto deste Peugeot 308 Sw, é necessário saber o que distribuição. Na verdade, a distribuição é a totalidade das partes mecânicas que dirigem o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelMas também o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, levado pelo pinhão do virabrequim, que posteriormente aciona a polia eixo de comando. Dependendo do modelo do carro, isso também pode causar a polia do bomba de injeção mas também a polia do bomba de água na maioria das mecânicas. Simplificando, é a correia dentada que permitirá girar os pistões e diferentes partes do motor para sincronizado.
Por que mudar a correia dentada de um Peugeot 308 Sw?
Graças à sua consistência em borracha, a correia dentada vai se desgastar com o tempo. Se você dirige muito, o cinto se torna menos maleável e muito menos duradouro. Este fenômeno é cada vez mais perceptível se você mora na cidade, com inícios repetidos. Supondo que, ao contrário, você dirige muito pouco, a correia poderia deformam se ela permanecer em uma posição estável dia e noite. Se uma correia quebrar ou sair do lugar, isso irá desencadear um parada do motor de uma vez só. Além disso, por causa da contração, tudo isso pode danificar várias peças do bloco do motor. Portanto, é essencial prestar atenção a ele. Agora vamos descobrir quando é essencial mudá-lo.
Quando trocar a correia dentada de um Peugeot 308 Sw?
O problema com a correia é que ela não tem necessariamente um indicador de desgaste. É tão difícil ver sua condição, especialmente porque ela passa a ser difícil de acessar em seu motor. A melhor maneira de não causar a quebra do motor é ler as informações do fabricante. No entanto, às vezes é mais sensato confiar na mecânica. Geralmente ainda é recomendado alterá-los a cada 100 000 kmou todos anos 5. Certas condições, como vazamentos de líquido de arrefecimento ou óleo, farão com que a correia se deteriore prematuramente.
Como mudar a correia dentada de um Peugeot 308 Sw?
Mudar a correia dentada de um Peugeot 308 Sw não é uma tarefa fácil. Na verdade, é uma parte capital do motor, na verdade, quando não é executado corretamente, inevitavelmente causará grandes danos ao veículo. Tal ação, portanto, não é recomendada sem o empresa de um mecânico. Para trocar a correia dentada, primeiro você precisa obter o kit de distribuição todo. Portanto, sugerimos as etapas a seguir para poder substituir esta correia:
- Solte a polia tensora para que a correia fique relaxada.
- Retire a correia dentada.
- Solte todos os rolos e a bomba de água.
- Instale a nova bomba de água
- Coloque os rolos em seus lugares originais
- Coloque a correia dentada no lugar seguindo as marcas
- Tensione a correia respeitando a tensão recomendada usando um tensiômetro
- Opere manualmente o motor, o que corresponde a 4 turnos da cidade
Conclusão
Portanto, é importante saber alguns pontos antes de iniciar os reparos. O cinto é um elemento capital do bloco do motor, é isso que irá sincronizar certas partes. Seu desgaste inevitável significa que deve ser trocado com relativa regularidade. Se esperar muito tempo, o conjunto pode danificar irrevogavelmente o bloco do motor. Finalmente, é importante ter boas habilidades mecânicas antes de embarcar neste tipo de tarefa. Pronto, a chave está em suas mãos. Boa estrada !