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A correia dentada é uma das constituintes mais essenciais de um automóvel. No entanto, no caso em que não seja necessariamente prestada atenção, a ruptura de uma correia pode induzir avarias irreversíveis do motor. Todo mundo já ouviu falar que é importante substituir esta correia dentada, neste Peugeot 308, bem como em qualquer estilo de veículo. Para compreender totalmente o assunto, é necessário contornar a questão da correia dentada: para que serve, por que substituí-la, quando substituí-la e finalmente como substituí-la. Descubra um arquivo completo de correia dentada especial!mudança da correia de distribuição de-Peugeot-308

Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Peugeot 308?

Para dominar a ação do cinto em qualquer Peugeot 308, é necessário entender o que um distribuição. Na verdade, a distribuição é de todos os componentes mecânicos que governam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelE o escapamento. A correia dentada é uma cinto dentado, solicitado por pinhão do virabrequim, que posteriormente aciona a polia eixo de comando. Dependendo das distâncias do veículo, isso também pode acionar a polia do bomba de injeção e a polia do bomba de água em quase todos os motores. Basicamente, é a correia dentada que dá a possibilidade treinar os pistões e outras partes do motor para sincronizado.

Por que mudar a correia dentada de um Peugeot 308?

Graças ao seu material borracha, a correia dentada se desgasta com o tempo. Assumindo que você dirige muito, a cinta de caminhar se torna menos flexível e menos resistente. Este fenômeno é cada vez mais perceptível se você mora dentro das muralhas da cidade, com inícios repetidos. Se, pelo contrário, você dirige pouco, a correia pode deformam permanecendo dia e noite em uma posição estável. Se alguma vez um cinto estourar ou sair de seu lugar, isso aciona um parada do motor imediato. Além disso, por causa da tensão, tudo isso pode deteriorar vários componentes do sistema. Portanto, é essencial prestar atenção a isso. Agora descobriremos quando substituí-lo.

Quando trocar a correia dentada de um Peugeot 308?

A desvantagem do cinto é que ele não tem um indicador de desgaste. Não é fácil ver sua condição, especialmente porque ela passa a ser difícil de acessar no motor. A melhor maneira de evitar a quebra do bloco do motor é seguir as informações do fabricante. No entanto, às vezes é útil confiar na mecânica. Muitas vezes, é aconselhável substituí-los a cada 100 000 kmou todo anos 5. Algumas situações, como vazamentos de refrigerante ou óleo, podem danificar a correia mais rapidamente.

Como mudar a correia dentada de um Peugeot 308?

Substituir a correia dentada em um Peugeot 308 não é fácil. Na verdade, é uma parte essencial do bloco do motor, por isso, se não for feito corretamente, irá inevitavelmente causar danos muito significativos ao motor. Esta ação, portanto, não é recomendada sem o presença de um mecânico. Para substituir a correia dentada, primeiro você terá que comprar o kit de distribuição inteiro. Portanto, você encontrará abaixo as etapas a seguir para substituir esta correia:

  • Solte o rolo tensor para poder afrouxar a correia.
  • Retire a correia dentada.
  • Solte todos os rolos e a bomba de água.
  • Instale a nova bomba de água
  • Coloque os rolos de volta em seus lugares originais
  • Coloque a correia dentada no lugar, respeitando as marcas
  • Retensionar a correia, respeitando a tensão recomendada usando um tensiômetro
  • Opere o bloco do motor manualmente, o que equivale a 4 turnos da cidade

Conclusão

Portanto, é essencial saber alguns pontos antes de se comprometer com os reparos. O cinto é um componente fundamental do motor, é este que permite sincronizar algumas partes. Seu desgaste natural torna importante substituí-lo com muita frequência. Se você arrastar muito, a coisa toda pode danificar permanentemente o motor. E, finalmente, parece essencial ter excelentes habilidades mecânicas para poder se envolver neste tipo de tarefas. É isso, a chave está no bolso. Boa estrada !