A correia dentada passa a ser uma das constituintes mais importantes de um carro. No entanto, no caso em que realmente não prestamos atenção, a quebra de uma correia pode induzir a graves problemas de funcionamento do motor. Todos sabem que é importante substituir a correia dentada, neste Peugeot 309, mas também em qualquer estilo de automóvel. Para entender completamente o assunto, vamos contornar a questão da correia dentada: para que serve, por que substituí-la, quando substituí-la e, finalmente, como substituí-la. Portanto, oferecemos a você um arquivo especial completo para correia dentada!
Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Peugeot 309?
Para descobrir o papel do cinto em seu Peugeot 309, você deve entender o que distribuição. Na verdade, a distribuição é a totalidade dos componentes mecânicos que controlam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelmas também o escapamento. A correia dentada é uma cinto dentado, conduzido através do pinhão do virabrequim, que posteriormente aciona a polia eixo de comando. De acordo com os diferentes tipos de automóveis, também pode chamar a polia do bomba de injeção mas também a polia do bomba de água dentro da maioria dos sistemas. Basicamente, é a correia dentada que permitirá treinar os pistões e outras partes do bloco do motor para sincronizado.
Por que mudar a correia dentada de um Peugeot 309?
Graças à sua consistência em borracha, a correia dentada vai se deteriorar com o tempo. Se você dirige muito, a cinta de caminhar se torna menos maleável e muito menos robusto. Esta característica é ainda mais perceptível se conduzir em áreas urbanas, com partidas repetidas. Se acontecer que, ao contrário, você dirige pouco, a correia pode deformam se permanecer em uma posição estável o tempo todo. Se este cinto quebrar ou se soltar, isso causa uma parada do motor imediato. Além disso, com a contração, pode danificar várias partes do motor. Portanto, é essencial prestar atenção a ele. Agora vamos descobrir quando substituí-lo.
Quando trocar a correia dentada de um Peugeot 309?
O problema com a correia é que ela não tem um indicador de desgaste. Não é fácil julgar o estado disso, especialmente porque acontece de ser difícil de acessar no motor. A melhor maneira de evitar a falha do motor é ler as informações do fabricante. Por outro lado, muitas vezes é importante confiar na mecânica. Ainda é freqüentemente aconselhável substituí-los a cada 100 000 kmou todos anos 5. Algumas causas, como vazamento de líquido de arrefecimento ou óleo, podem danificar a correia prematuramente.
Como mudar a correia dentada de um Peugeot 309?
Mudar a correia dentada do seu Peugeot 309 não é fácil. Na verdade, é uma parte essencial do motor, na verdade quando não é executado corretamente, irá inevitavelmente criar danos muito significativos ao veículo. Este reparo, portanto, não é recomendado sem o presença de um mecânico. Para substituir a correia dentada, é necessário obter primeiro o kit de distribuição completo. Portanto, você encontrará abaixo as etapas a seguir para substituir seu cinto:
- Certifique-se de afrouxar a polia tensora se quiser afrouxar a correia.
- Solte a correia dentada.
- Solte todos os rolos e a bomba de água.
- Anexe a nova bomba de água à sua localização
- Coloque os roletes em seus respectivos locais
- Prenda a correia dentada no local, respeitando as marcas
- Aperte a correia respeitando a tensão recomendada usando um tensiômetro
- Opere manualmente o motor, o que corresponde a 4 turnos da cidade
Conclusão
Portanto, parece essencial conhecer alguns fatores antes de iniciar os reparos. O cinto passa a ser um elemento essencial do motor, é isso que permitirá a sincronização de várias partes. Sua degradação inevitável torna importante substituí-lo com freqüência suficiente. Se você deixar demorar muito, a coisa toda pode danificar permanentemente o motor. E, finalmente, é essencial ter excelentes habilidades mecânicas para poder iniciar essas tarefas. É isso, a chave agora está em suas mãos. Boa estrada !