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A correia dentada passa a ser uma das elementos mais essenciais de um automóvel. No entanto, caso não se preste necessariamente atenção a ele, a quebra de uma correia pode induzir a problemas muito graves no motor. Todo mundo já ouviu falar que trocar a correia dentada é tão importante em um Peugeot 4008 quanto em qualquer modelo de carro. Para se compreender bem o assunto, é necessário contornar a questão da correia dentada: Qual é o seu papel, por que motivo trocá-la, quando trocá-la e terminar o que fazer a mude. Portanto, oferecemos a você um arquivo completo específico para a correia dentada!mudança da correia de distribuição de-Peugeot-4008

Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Peugeot 4008?

Para conhecer a ação do cinto no seu Peugeot 4008, você terá que entender o que distribuição. Na prática, distribuição são todas as partes mecânicas que controlam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelE o escapamento. A correia dentada é uma cinto dentado, levado pelo pinhão do virabrequim, que tira a polia eixo de comando. Dependendo do estilo do carro, este último pode ao mesmo tempo chamar a polia do bomba de injeção mas também a polia do bomba de água na maioria dos mecânicos. Se resumirmos, é a correia dentada que permite treinar os pistões e diferentes partes do motor para sincronizado.

Por que mudar a correia dentada de um Peugeot 4008?

Por causa de sua consistência feita de borracha, a correia dentada vai se deteriorar com o tempo. Se você dirigir mal, o cinto ficará muito menos maleável e menos duradouro. Esse fenômeno é ainda mais perceptível se você vive dentro das muralhas da cidade, com inícios repetidos. Supondo que, ao contrário, você dirige pouco, a correia pode deformam ficar dia e noite em uma postura idêntica. Quando este cinto quebra ou é removido, ele cria um parada do motor imediato. Além disso, com a tensão, pode danificar certos componentes do sistema. Portanto, é essencial prestar atenção a isso. Agora veremos quando mudar isso.

Quando trocar a correia dentada de um Peugeot 4008?

A desvantagem da correia é que ela não tem necessariamente um indicador de desgaste. Não é fácil julgar o estado disso, especialmente porque é difícil de acessar no seu motor. A maneira mais fácil de não quebrar o bloco do motor é seguir as informações do fabricante. Por outro lado, às vezes é essencial confiar nos proprietários de garagem. É frequentemente recomendado alterá-los a cada 100 000 kmou mesmo todos anos 5. Certas situações, como vazamentos de líquido de arrefecimento ou óleo, podem danificar a correia mais rapidamente.

Como mudar a correia dentada de um Peugeot 4008?

Substituir a correia dentada em um Peugeot 4008 não é uma tarefa fácil. Na verdade, é uma parte muito importante do bloco do motor, portanto, se não for feito corretamente, irá inevitavelmente causar sérios danos ao motor. Tal reparo, portanto, não é recomendado sem o presença de um mecânico. Para trocar a correia dentada, você deve primeiro comprar o kit de distribuição inteiro. Abaixo, você encontrará os passos a seguir para trocar seu cinto:

  • Solte o rolo tensor para afrouxar a correia.
  • Solte a correia dentada.
  • Solte todos os rolos e a bomba de água.
  • Coloque a nova bomba de água em seu lugar
  • Coloque os roletes em seus respectivos locais
  • Prenda a correia dentada na sua localização seguindo as marcas
  • Tensione o cinto respeitando a tensão recomendada usando um monitor de pressão arterial
  • Opere o bloco do motor manualmente, o que equivale a 4 turnos da cidade

Conclusão

Portanto, é essencial conhecer vários pontos antes de iniciar o trabalho. O cinto passa a ser um componente fundamental do bloco do motor, é o último que permite a sincronização de várias partes. Seu desgaste natural torna importante trocá-lo com relativa freqüência. Se você deixá-lo esperar muito tempo, pode danificar permanentemente o bloco do motor. E por fim, é fundamental ter boas habilidades mecânicas para poder embarcar nesse tipo de trabalho. Voila, a chave está em suas mãos. Boa estrada !