Selecione uma página

A correia dentada passa a ser uma das maioria dos elementos capitais de um carro. Mas, caso não prestemos atenção a isso, a ruptura de uma correia às vezes pode induzir a problemas muito graves no motor. Todos sabem que é necessário trocar esta correia dentada, neste Peugeot 406, mas também em qualquer estilo de carro. Para conhecer bem o assunto, é preciso contornar a pergunta sobre a correia dentada: qual o seu papel, por que trocá-la, quando trocá-la e terminar o que é preciso fazer para mudar isso. Descubra nosso artigo específico da correia dentada!mudança da correia de distribuição de-Peugeot-406

Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Peugeot 406?

Para entender a ação do cinto de qualquer Peugeot 406, você terá que saber o que o famoso distribuição. Na verdade, a distribuição é a totalidade dos componentes mecânicos que direcionam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelMas também o escapamento. A correia dentada é uma cinto dentado, levado pelo pinhão do virabrequim, que por sua vez carrega a polia eixo de comando. Dependendo do tipo de carro, este último pode ao mesmo tempo acionar a polia do bomba de injeção e a polia do bomba de água na maioria dos sistemas. Simplificando, é a correia dentada que permite treinar os pistões e várias peças de motor para sincronizado.

Por que mudar a correia dentada de um Peugeot 406?

Por causa de sua consistência feita de borracha, a correia dentada se desgasta com o tempo. Se você dirige muito, o cinto se tornará muito menos maleável e menos duradouro. Essa característica é ainda mais perceptível se você dirige por dentro, com partidas frequentes. Se, por outro lado, você dirige pouco, a correia às vezes deformam permanecendo em uma posição estável o tempo todo. Se este cinto estourar ou sair do lugar, isso acionará um parada do motor instantâneo. Além disso, por causa da contração, pode danificar vários componentes do bloco do motor. Portanto, é essencial ter cuidado. Agora vamos descobrir quando é essencial mudá-lo.

Quando trocar a correia dentada de um Peugeot 406?

A desvantagem do cinto é que ele não tem um indicador de desgaste. Não é fácil julgar o estado disso, especialmente porque acontece de ser dificilmente acessível em seu motor. A maneira mais fácil de evitar a falha do motor é seguir as instruções do fabricante. Por outro lado, muitas vezes é essencial confiar na mecânica. Recomenda-se regularmente trocá-los a cada 100 Quilômetros 000ou mesmo todos anos 5. Diversas causas, como vazamentos de líquido de arrefecimento ou óleo, podem danificar a correia mais rapidamente.

Como mudar a correia dentada de um Peugeot 406?

Mudar a correia dentada do seu Peugeot 406 não é fácil. Na verdade, é uma parte fundamental do motor, por isso, quando não for devidamente executado, irá inevitavelmente causar danos graves ao bloco do motor. Tal ação não é, de fato, recomendada sem o presença de um mecânico. Para trocar a correia dentada, primeiro você precisa comprar o kit de distribuição todo. Aqui estão, portanto, os passos a seguir para poder trocar a famosa faixa:

  • Desaperte a polia tensora se quiser desapertar a correia.
  • Retire a correia dentada.
  • Desmonte todos os roletes e a bomba de água.
  • Instale a nova bomba de água
  • Coloque os rolos em seus locais originais
  • Coloque a correia dentada no lugar respeitando as marcas
  • Aperte a correia respeitando a tensão recomendada graças a um tensiômetro
  • Opere manualmente o motor, o que corresponde a 4 turnos da cidade

Conclusão

Portanto, é essencial saber alguns pontos antes de iniciar qualquer trabalho. O cinto passa a ser um componente fundamental do motor, é o último que irá sincronizar certas partes. Sua degradação natural significa que deve ser mudado com relativa freqüência. Se deixarmos demorar muito, às vezes pode danificar o motor de forma irreversível. E, finalmente, parece essencial ter excelentes habilidades mecânicas para poder embarcar nesses reparos. Voila, a chave está no seu bolso. Boa estrada !