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A correia dentada é uma das constituintes mais essenciais de um carro. No entanto, caso não prestemos muita atenção, a quebra de uma correia pode causar problemas de funcionamento muito graves do motor. Todo mundo já ouviu falar que é preciso trocar a correia dentada, tanto no Peugeot 407 Sw quanto em qualquer modelo de carro. Para entender completamente o que está em jogo, vamos dar uma olhada na pergunta sobre a correia dentada: para que é usada, por que trocá-la, quando trocá-la e, finalmente, como trocá-la. Aqui está nosso pequeno arquivo exclusivo de correia dentada!mudança da correia de distribuição de-Peugeot-407-SW

Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Peugeot 407 Sw?

A fim de dominar o papel do cinto de qualquer Peugeot 407 Sw, você precisará saber o que distribuição. Na verdade, a distribuição são todos os componentes mecânicos que controlam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelE o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, impulsionado pelo pinhão do virabrequim, que tira a polia eixo de comando. Dependendo da faixa do veículo, isso também pode chamar a polia do bomba de injeção mas também a polia do bomba de água na maioria dos motores. Se resumirmos, é a correia dentada que permitirá treinar os pistões e várias partes do bloco do motor para sincronizado.

Por que mudar a correia dentada de um Peugeot 407 Sw?

Devido à sua consistência feita de borracha, a correia dentada se desgasta com o tempo. Se você dirige muito, a cinta de caminhar se torna menos flexível e muito menos duradouro. Esse fenômeno é ainda maior se você dirige em áreas urbanas, com largadas incessantes. Se acontecer que, ao contrário, você dirige pouco, a correia às vezes vai deformam se permanecer em uma posição estável o tempo todo. Se um cinto quebrar ou sair de seu lugar, isso cria uma parada do motor imediato. Além disso, com a tensão, pode danificar várias partes do motor. Portanto, é essencial prestar atenção a isso. Agora veremos quando alterá-lo.

Quando trocar a correia dentada de um Peugeot 407 Sw?

O problema com a correia é que ela não tem um indicador de desgaste. Portanto, é complicado ver sua condição, especialmente porque ela está dificilmente acessível dentro do motor. A maneira mais fácil de evitar a quebra do bloco do motor é ler as instruções do fabricante. No entanto, muitas vezes é mais sensato confiar na mecânica. Freqüentemente, é aconselhável alterá-los a cada 100 Quilômetros 000ou mesmo todos anos 5. Certas condições, como vazamento de líquido de arrefecimento ou óleo, podem deteriorar a correia mais rapidamente.

Como mudar a correia dentada de um Peugeot 407 Sw?

Mudar a correia dentada de um Peugeot 407 Sw não é fácil. Na verdade, é um elemento essencial do bloco do motor, por isso, quando não for feito de forma adequada, irá necessariamente provocar danos graves ao veículo. Esta ação, portanto, não é recomendada sem o empresa de um mecânico. Para trocar a correia dentada, você deve primeiro obter o kit de distribuição todo. Sugerimos, portanto, as etapas a seguir para alterar esse cinto:

  • Solte a polia tensora para que a correia fique relaxada.
  • Retire a correia dentada.
  • Desmonte todos os roletes e a bomba de água.
  • Instale a nova bomba de água
  • Coloque os rolos em seus lugares originais
  • Coloque a correia dentada no lugar respeitando as marcas
  • Estique a tira seguindo a tensão recomendada usando um monitor de pressão arterial
  • Opere o bloco do motor manualmente, o que corresponde a 4 rotações da cidade

Conclusão

Portanto, parece essencial dominar certos pontos antes de iniciar os reparos. O cinto é um componente de capital do mecanismo, é isso que fornecerá os meios para sincronizar várias partes. A sua degradação natural torna necessário trocá-lo com muita frequência. Se arrastarmos muito, a coisa toda às vezes danificará o motor de forma irreversível. Por fim, é fundamental ter um bom domínio mecânico antes de iniciar esse tipo de reparo. Voila, a chave agora está em suas mãos. Boa estrada !