A correia dentada é uma das constituintes mais necessários de um carro. No entanto, se você não prestar muita atenção, a ruptura de uma correia pode causar problemas muito graves no motor. Todo mundo já ouviu falar que esta correia dentada precisa ser substituída, neste Peugeot 5008, mas também em todos os modelos de automóveis. Para entender completamente os problemas, vamos analisar a questão da correia dentada: para que serve, por que substituí-la, quando substituí-la e para terminar o que fazer por ela. substituir. Esta é a nossa pequena pasta especial para correias dentadas!
Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Peugeot 5008?
Para saber a função do cinto do seu Peugeot 5008, você precisará saber o que o famoso distribuição. Na verdade, a distribuição é a totalidade das partes mecânicas que governam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelmas também o escapamento. A correia dentada é uma cinto dentado, impulsionado pelo pinhão do virabrequim, que por sua vez incentiva a polia eixo de comando. De acordo com os diferentes tipos de carros, este último também pode chamar a polia do bomba de injeção e a polia do bomba de água na maioria dos sistemas. Resumindo, é a correia dentada que dá a possibilidade treinar os pistões e diferentes partes do bloco do motor sincronizado.
Por que mudar a correia dentada de um Peugeot 5008?
Devido à sua consistência em borracha, a correia dentada vai se desgastar com o tempo. Se você dirige muito, o cinto se torna menos flexível e muito menos duradouro. Essa característica é cada vez mais alta se você mora na cidade, com começos incessantes. Se, pelo contrário, você dirige muito pouco, o cinto pode ficar deformam se permanecer em uma posição estável o tempo todo. No momento em que um cinto quebra ou sai, causa um parada do motor imediato. Além disso, com a contração, pode danificar vários componentes do motor. Portanto, é essencial ter cuidado. De repente, descobriremos quando é necessário substituí-lo.
Quando trocar a correia dentada de um Peugeot 5008?
A desvantagem da correia é que ela não tem um indicador de desgaste. É tão difícil ver sua condição, especialmente porque ela passa a ser dificilmente acessível no motor. A maneira mais fácil de evitar a falha do bloco do motor é ler as informações do fabricante. Por outro lado, geralmente é mais sensato confiar na mecânica. É regularmente aconselhado substituí-los a cada 100 Quilômetros 000ou mesmo todos anos 5. Diversas condições, como vazamento de líquido refrigerante ou óleo, podem danificar a correia mais rapidamente.
Como mudar a correia dentada de um Peugeot 5008?
Mudar a correia dentada de um Peugeot 5008 não é fácil. Na verdade, é um elemento essencial do bloco do motor, portanto, se não for executado com perfeição, inevitavelmente causará danos muito significativos ao bloco do motor. Esta manipulação, portanto, não é recomendada sem o empresa de um mecânico. Para substituir a correia dentada, você deve primeiro comprar o kit de distribuição completo. Aqui estão, consequentemente, as fases a serem respeitadas para substituir este cinto:
- Solte a polia tensora para que a correia fique relaxada.
- Retire a correia dentada.
- Remova todos os rolos e a bomba de água.
- Substitua a nova bomba de água
- Coloque os rolos em seus locais originais
- Coloque a correia dentada no lugar respeitando as marcas
- Tensione o cinto respeitando a tensão recomendada usando um monitor de pressão arterial
- Opere o bloco do motor manualmente, o que corresponde a 4 passeios pela cidade
Conclusão
Portanto, é essencial conhecer vários pontos antes de iniciar qualquer trabalho. O cinto é um componente essencial do veículo, é o último que fornecerá os meios para sincronizar certas partes. Seu desgaste inevitável significa que deve ser substituído com relativa freqüência. Se você deixar muitos itens espalhados, o todo pode danificar o veículo de forma irrevogável. E, finalmente, é essencial ter habilidades mecânicas muito boas para poder se envolver nessas práticas. É isso, a chave está no bolso. Boa estrada !