A correia dentada passa a ser uma das constituintes mais importantes de um automóvel. No entanto, se você realmente não prestar atenção, uma correia quebrada pode causar problemas graves no motor. Todos já ouviram falar que é necessário trocar esta correia dentada, neste Peugeot 505 ou em qualquer modelo de automóvel. Para entender completamente o assunto, vamos contornar a questão da correia dentada: para que serve, por que trocá-la, quando trocá-la e, finalmente, como trocá-la. Portanto, oferecemos a você um arquivo especial completo para correia dentada!
Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Peugeot 505?
Para dominar o papel do cinto de qualquer Peugeot 505, é necessário assimilar o que o distribuição. Na verdade, a distribuição é a totalidade das partes mecânicas que controlam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelE o escapamento. A correia dentada é uma cinto dentado, conduzido através do pinhão do virabrequim, que por sua vez aciona a polia eixo de comando. Dependendo do tipo de carro, este último também pode causar a polia do bomba de injeção mas também a polia do bomba de água na maioria dos sistemas. Basicamente, é a correia dentada que dá a possibilidade girar os pistões e várias partes do bloco do motor para sincronizado.
Por que mudar a correia dentada de um Peugeot 505?
Por causa de seu material em borracha, a correia dentada vai se deteriorar com o tempo. Se você dirige muito, o cinto se tornará muito menos flexível e muito menos resistente. Esse fenômeno se torna cada vez mais importante se você dirige em áreas urbanas, com partidas frequentes. Supondo que você dirige muito pouco, por outro lado, a correia pode deformam permanecendo dia e noite em uma postura idêntica. No momento em que uma correia se rompe ou sai, ela aciona um parada do motor instantâneo. Além disso, com a contração, tudo isso pode danificar certos componentes do sistema. Na verdade, é essencial prestar atenção a isso. De repente, veremos quando ele precisa ser mudado.
Quando trocar a correia dentada de um Peugeot 505?
O problema com a correia é que ela não tem necessariamente um indicador de desgaste. Portanto, é difícil julgar o estado dele, especialmente porque acontece de ser dificilmente acessível em seu motor. A maneira mais fácil de evitar a falha do motor é seguir as informações do fabricante. Por outro lado, geralmente é mais sensato confiar na mecânica. Muitas vezes, é aconselhável alterá-los a cada 100 000 kmou mesmo todos anos 5. Certas causas, como vazamentos de líquido de arrefecimento ou óleo, podem danificar a correia mais rapidamente.
Como mudar a correia dentada de um Peugeot 505?
Mudar a correia dentada do seu Peugeot 505 não é uma tarefa fácil. Certamente, esta é uma parte essencial do motor, portanto, quando não executada corretamente, inevitavelmente produzirá grandes danos ao bloco do motor. Tal reparo, portanto, não é recomendado sem o presença de um mecânico. Para trocar a correia dentada, você deve primeiro obter o kit de distribuição cheio. Você encontrará a seguir as fases a seguir para trocar a sua correia:
- Solte a polia tensora para que a correia fique relaxada.
- Retire a correia dentada.
- Solte todos os rolos e a bomba de água.
- Substitua a nova bomba de água
- Coloque os roletes nos respectivos lugares
- Fixe a correia dentada no lugar seguindo as marcas
- Aperte o cinto seguindo a tensão recomendada usando um tensiômetro
- Opere o motor manualmente, o que corresponde a 4 turnos da cidade
Conclusão
Portanto, é importante entender alguns pontos antes de iniciar qualquer trabalho. O cinto passa a ser um componente fundamental do veículo, é o último que permite a sincronização de várias partes. O seu desgaste inevitável obriga a uma troca muito regular. Se você deixar muitos itens espalhados, isso pode danificar permanentemente o veículo. Por fim, é importante ter excelentes habilidades mecânicas antes de realizar esses reparos. Pronto, a chave está em suas mãos. Boa estrada !