Selecione uma página

A correia dentada é uma das itens mais necessários de um carro. Dito isso, na hipótese em que realmente não prestamos atenção, a quebra de uma correia pode induzir problemas irreversíveis no motor. Todo mundo já ouviu falar que é necessário trocar a correia dentada, tanto no Peugeot 508 Sw quanto em qualquer modelo de carro. Então, se você quer conhecer o assunto corretamente, é preciso contornar a questão da correia dentada: para que serve, por que trocá-la, quando trocá-la e finalmente o que fazer para mudá-la. . Portanto, oferecemos a você um arquivo de cinto de distribuição exclusivo completo!mudança da correia de distribuição de-Peugeot-508-SW

Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Peugeot 508 Sw?

Assim, se você deseja entender o papel do cinto em seu Peugeot 508 Sw, você deve entender o que um distribuição. Na prática, a distribuição são todos os componentes mecânicos que governam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelMas também o escapamento. A correia dentada é uma cinto dentado, realizado através do pinhão do virabrequim, que posteriormente aciona a polia eixo de comando. Dependendo dos diferentes tipos de carros, ele também pode chamar a polia do bomba de injeção e a polia do bomba de água na maioria dos sistemas. Basicamente, é a correia dentada que permitirá treinar os pistões e várias partes do motor para sincronizado.

Por que mudar a correia dentada de um Peugeot 508 Sw?

De seu material feito de borracha, a correia dentada se desgasta com o tempo. Se você dirige mal, o cinto se torna muito menos flexível e menos robusto. Esta característica é ainda mais perceptível se conduzir em zonas urbanas, com arrancadas frequentes. Se, pelo contrário, você não dirige muito, a correia pode deformam permanecendo na mesma posição o tempo todo. Se um cinto quebrar ou se soltar, isso causa um parada do motor de uma vez só. Além disso, por causa da tensão, tudo isso pode danificar vários componentes do sistema. Portanto, é importante ter cuidado. Agora veremos quando mudar isso.

Quando trocar a correia dentada de um Peugeot 508 Sw?

O problema com a correia é que ela não tem um indicador de desgaste. Não é fácil avaliar seu desgaste, especialmente porque é difícil de acessar no motor. A melhor maneira de não quebrar o motor é seguir as informações do fabricante. No entanto, às vezes é essencial confiar na mecânica. É geralmente recomendado alterá-los a cada 100 000 kmou todos anos 5. Diversas situações, como vazamentos de refrigerante ou óleo, podem deteriorar a correia prematuramente.

Como mudar a correia dentada de um Peugeot 508 Sw?

Substituir a correia dentada em um Peugeot 508 Sw não é fácil. Na verdade, é uma parte importante do motor, portanto, quando não for executado corretamente, causará inevitavelmente grandes danos ao motor. Esta manipulação, portanto, não é recomendada sem o empresa de um mecânico. Para trocar a correia dentada, você deve primeiro obter o kit de distribuição completo. Aqui estão as etapas a seguir para mudar esse cinto:

  • Solte o rolo tensor para afrouxar a correia.
  • Solte a correia dentada.
  • Remova todos os rolos e a bomba de água.
  • Prenda a nova bomba de água no lugar
  • Coloque os roletes nos respectivos lugares
  • Coloque a correia dentada no lugar seguindo as marcas
  • Aperte a correia respeitando a tensão recomendada usando um tensiômetro
  • Opere o motor manualmente, o que equivale a 4 turnos da cidade

Conclusão

Portanto, parece essencial saber alguns pontos antes de embarcar em qualquer trabalho. O cinto é um elemento fundamental do motor, é isso que fornecerá os meios para sincronizar certas partes. Sua degradação inevitável torna necessário trocá-lo com relativa freqüência. Se deixado excessivamente deitado, o conjunto pode danificar o motor de forma irreversível. Finalmente, continua sendo essencial ter excelentes habilidades mecânicas para se envolver neste tipo de reparo. Pronto, a chave agora está em suas mãos. Boa estrada !