A correia dentada passa a ser uma das constituintes mais essenciais de um automóvel. No entanto, se realmente não for cuidado, uma correia quebrada pode danificar defeitos irreversíveis do motor. Todo mundo já ouviu falar que esta correia dentada deve ser trocada, em um Peugeot 508, mas também em qualquer estilo de automóvel. Para se ter uma boa compreensão do assunto, é necessário contornar a questão da correia dentada: Qual é a sua função, por que trocá-la, quando trocá-la e finalmente como trocá-la. Oferecemos nosso pequeno arquivo específico para correia dentada!
Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Peugeot 508?
Para entender a função do cinto de qualquer Peugeot 508, você vai ter que entender o que o famoso distribuição. Na verdade, a distribuição é todas as partes mecânicas que direcionam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelMas também o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, solicitado através do pinhão do virabrequim, que por sua vez carrega a polia eixo de comando. Dependendo da gama de carros, pode ao mesmo tempo chamar a polia do bomba de injeção mas também a polia do bomba de água dentro de quase todas as mecânicas. Se resumirmos, é a correia dentada que permite treinar os pistões e outras partes do motor para sincronizado.
Por que mudar a correia dentada de um Peugeot 508?
Por causa de seu material feito de borracha, a correia dentada vai se desgastar com o tempo. Se você dirige muito, a cinta de caminhar se torna muito menos maleável e muito menos resistente. Esse recurso é ainda mais importante se você mora na cidade, com inícios incessantes. Se, por outro lado, você dirige pouco, a correia pode deformam permanecendo na mesma posição o tempo todo. Se este cinto quebrar ou se soltar, causará uma parada do motor imediato. Além disso, com a contração, pode danificar componentes valiosos do motor. Na verdade, é importante ter cuidado. Agora veremos quando mudar isso.
Quando trocar a correia dentada de um Peugeot 508?
A preocupação com a correia é que ela não necessariamente tem um indicador de desgaste. Não é fácil avaliar seu desgaste, especialmente porque é difícil de acessar dentro do motor. A melhor maneira de não quebrar o motor é ler as instruções do fabricante. No entanto, muitas vezes é útil confiar na mecânica. Muitas vezes, é uma boa ideia mudá-los a cada 100 000 kmou todo anos 5. Diversas condições, como vazamentos de líquido arrefecedor ou óleo, danificarão a correia mais rapidamente.
Como mudar a correia dentada de um Peugeot 508?
Mudar a correia dentada do seu Peugeot 508 não é fácil. Na verdade, é um elemento fundamental do motor, por isso, quando não for bem feito, irá necessariamente causar danos muito significativos ao veículo. Esta ação não é de fato recomendada sem o empresa de um mecânico. Para trocar a correia dentada, é necessário obter primeiro o kit de distribuição inteiro. Portanto, oferecemos as etapas a serem seguidas para mudar seu cinto:
- Solte o rolo tensor para afrouxar a correia.
- Solte a correia dentada.
- Desmonte todos os roletes e a bomba de água.
- Anexe a nova bomba de água à sua localização
- Retorne os rolos para seus locais originais
- Coloque a correia dentada na sua localização seguindo as marcas
- Tensione o cinto respeitando a tensão recomendada graças a um monitor de pressão arterial
- Opere manualmente o motor, o que equivale a 4 rotações da cidade
Conclusão
Portanto, é essencial dominar alguns fatores antes de se comprometer com os reparos. O cinto passa a ser um componente de capital do mecanismo, é este que permite sincronizar várias partes. Seu desgaste natural significa que deve ser trocado com bastante frequência. Se você arrastar excessivamente, pode danificar permanentemente o motor. Finalmente, continua sendo essencial ter boas habilidades mecânicas para poder se envolver neste tipo de prática. É isso, a chave está no bolso. Boa estrada !