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A correia dentada passa a ser uma das constituintes da maior capital de um carro. No entanto, se realmente não tomarmos cuidado, uma correia quebrada pode danificar problemas muito graves no motor. Todo mundo já ouviu falar que é necessário trocar a correia dentada, neste Peugeot 605 Sv24 ou em qualquer tipo de veículo. Para entender bem o assunto, vamos contornar a questão da correia dentada: Para que serve, por que trocá-la, quando trocá-la e, finalmente, como trocá-la. Descubra nosso pequeno arquivo específico de correia dentada!mudar-cinto de distribuição-Peugeot-605-Sv24

Para que serve uma correia dentada em um Peugeot 605 Sv24?

Para saber o papel do cinto de qualquer Peugeot 605 Sv24, você terá que saber o que distribuição. Na prática, distribuição são todos os componentes mecânicos que direcionam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelmas também o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, realizado através do pinhão do virabrequim, que posteriormente aciona a polia eixo de comando. Dependendo da gama de carros, ele pode ao mesmo tempo chamar a polia do bomba de injeção bem como a polia do bomba de água na maioria dos motores. Simplificando, é a correia dentada que permite treinar os pistões e várias peças de motor para sincronizado.

Por que mudar a correia dentada em um Peugeot 605 Sv24?

Graças ao seu material borracha, a correia dentada vai se deteriorar com o tempo. Se você dirige muito, o cinto se tornará menos flexível e menos resistente. Essa característica é cada vez mais importante se você mora em áreas urbanas, com largadas frequentes. Supondo que você dirige muito pouco, por outro lado, a correia poderia deformam permanecendo em uma posição estável o tempo todo. Se esta alça se soltar ou se soltar, isso causa parada do motor imediato. Além disso, com a contração, pode danificar alguns componentes do sistema. Portanto, é essencial prestar atenção a isso. De repente, entenderemos quando mudar isso.

Quando trocar a correia dentada em um Peugeot 605 Sv24?

O problema com a correia é que ela não tem um indicador de desgaste. Portanto, é difícil avaliar seu desgaste, especialmente porque acontece de ser difícil de acessar no motor. A melhor maneira de não quebrar o bloco do motor é ler as instruções do fabricante. Dito isso, às vezes é importante confiar na mecânica. Ainda é frequentemente aconselhável alterá-los a cada 100 Quilômetros 000ou todos anos 5. Diversas situações, como vazamentos de refrigerante ou óleo, deteriorarão a correia mais rapidamente.

Como trocar a correia dentada de um Peugeot 605 Sv24?

Mudar a correia dentada em um Peugeot 605 Sv24 não é fácil. Na verdade, é uma parte vital do bloco do motor, portanto, quando não for feito corretamente, isso irá inevitavelmente produzir danos muito significativos ao bloco do motor. Essa ação, portanto, não é recomendada sem o empresa de um mecânico. Para trocar a correia dentada, você deve primeiro obter o kit de distribuição inteiro. Aqui estão, portanto, as etapas a seguir para mudar esse cinto:

  • Solte a polia tensora para que a correia fique relaxada.
  • Retire a correia dentada.
  • Desmonte todos os roletes e a bomba de água.
  • Substitua a nova bomba de água em seu lugar
  • Coloque os rolos de volta em seus lugares originais
  • Prenda a correia dentada na sua localização seguindo as marcas
  • Aperte a correia respeitando a tensão recomendada usando um tensiômetro
  • Opere o bloco do motor manualmente, o que corresponde a 4 rotações da cidade

Conclusão

Portanto, parece essencial conhecer certos fatores antes de iniciar qualquer trabalho. O cinto passa a ser um elemento essencial do bloco do motor, é este que permitirá sincronizar algumas partes. A sua degradação inevitável torna necessário trocá-lo com muita regularidade. Se você realmente arrastá-lo para fora, ele pode danificar irreversivelmente o bloco do motor. E, finalmente, é essencial ter excelentes habilidades mecânicas para poder se engajar neste tipo de tarefa. Voila, a chave agora está no seu bolso. Boa estrada !