A correia dentada passa a ser uma das constituintes mais importantes de um carro. No entanto, se não for dada muita atenção, uma correia quebrada pode danificar o mau funcionamento do motor. Todos já ouviram falar que esta correia dentada deve ser trocada, neste Peugeot 605 ou em qualquer estilo de carro. Assim, se se deseja assimilar corretamente o assunto, é necessário contornar a pergunta da correia dentada: Qual é o seu papel, para que propósito mudá-lo, quando mudá-lo e finalmente como mudá-lo. Descubra a nossa pequena pasta especial para correias dentadas!
Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Peugeot 605?
Então, se você quiser saber o papel do cinto neste Peugeot 605, você terá que entender o que distribuição. Na verdade, distribuição são todos os componentes mecânicos que direcionam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelmas também o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, impulsionado pelo pinhão do virabrequim, que posteriormente aciona a polia eixo de comando. Dependendo do estilo do veículo, isso também pode causar a polia do bomba de injeção mas também a polia do bomba de água na maioria dos motores. Simplificando, é a correia dentada que permite girar os pistões e várias partes do bloco do motor para sincronizado.
Por que mudar a correia dentada de um Peugeot 605?
Devido à sua consistência feita de borracha, a correia dentada se desgasta com o tempo. Se você dirigir mal, o cinto ficará menos maleável e menos resistente. Essa característica é cada vez mais alta se você dirige por via intramural, com partidas incessantes. Se acontecer que você dirige um pouco, o cinto pode ficar deformam permanecendo na mesma posição dia e noite. Se esse cinto se romper ou sair de seu local, ele dispara um parada do motor instantâneo. Além disso, devido à contração, pode danificar componentes valiosos do sistema. Na verdade, é essencial prestar atenção a isso. Agora vamos descobrir quando mudar isso.
Quando trocar a correia dentada de um Peugeot 605?
A desvantagem do cinto é que ele não tem um indicador de desgaste. Portanto, é complicado julgar o estado disso, especialmente porque é dificilmente acessível no motor. A maneira mais fácil de evitar a falha do motor é ler as instruções do fabricante. Dito isso, às vezes é mais sensato confiar na mecânica. Muitas vezes é recomendado alterá-los a cada 100 000 kmou todo anos 5. Diversas causas, como vazamentos de refrigerante ou óleo, podem danificar a correia mais rapidamente.
Como mudar a correia dentada de um Peugeot 605?
Substituir a correia dentada em seu Peugeot 605 não é fácil. Na verdade, é um elemento capital do motor, portanto, se não for executado com perfeição, criará necessariamente danos irreversíveis ao veículo. Tal ação não é, de fato, recomendada sem o presença de um mecânico. Para trocar a correia dentada, você deve primeiro obter o kit de distribuição todo. Abaixo, você encontrará as etapas a seguir para substituir esta correia:
- Solte o rolo tensor para poder afrouxar a correia.
- Solte a correia dentada.
- Desmonte todos os roletes e a bomba de água.
- Coloque a nova bomba de água em seu lugar
- Retorne os rolos para seus respectivos locais
- Prenda a correia dentada no local, respeitando as marcas
- Aperte a correia respeitando a tensão recomendada graças a um tensiômetro
- Opere o motor manualmente, o que equivale a 4 turnos da cidade
Conclusão
Portanto, é importante conhecer certos pontos antes de iniciar os reparos. O cinto passa a ser um componente essencial do motor, é este que permite sincronizar algumas partes. Sua degradação inevitável significa que deve ser mudado com bastante frequência. Se alguma vez deixarmos muitos itens espalhados, isso pode danificar o motor de forma irreversível. E, finalmente, parece importante ter boas habilidades mecânicas antes de iniciar este tipo de trabalho. Pronto, a chave está em suas mãos. Boa estrada !