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A correia dentada é uma das constituintes mais importantes de um automóvel. No entanto, no caso de não tomarmos cuidado, uma correia quebrada pode danificar problemas muito graves no motor. Todos sabem que é importante trocar esta correia dentada, no Renault Modus ou em qualquer tipo de automóvel. Para um melhor entendimento do assunto, passaremos pela pergunta sobre a correia dentada: para que serve, por que trocá-la, quando trocá-la e finalmente como trocá-la. Aqui está nossa pequena pasta exclusiva para correias de distribuição!mudar-cinto-distribuição-Renault-Modus

Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Renault Modus?

Para conhecer a função do cinto do seu Renault Modus, é necessário entender o que o famoso distribuição. Na prática, distribuição são todas as partes mecânicas que direcionam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelMas também o escapamento. A correia dentada é uma cinto dentado, realizado através do pinhão do virabrequim, que por sua vez carrega a polia eixo de comando. Dependendo do tipo de carro, ele pode ao mesmo tempo chamar a polia do bomba de injeção bem como a polia do bomba de água na maioria dos motores. Simplificando, é a correia dentada que permite treinar os pistões e várias partes do bloco do motor para sincronizado.

Por que mudar a correia dentada em um Renault Modus?

Por causa de seu material em borracha, a correia dentada vai se deteriorar com o tempo. Se você dirige muito, a cinta de caminhar se torna menos flexível e menos duradouro. Essa característica é ainda maior se você mora intramural, com inícios incessantes. Se, pelo contrário, você dirige muito pouco, a correia pode deformam permanecendo na mesma posição dia e noite. Se um cinto se rompe ou sai, isso desencadeia uma parada do motor de uma vez só. Além disso, devido à tensão, pode danificar vários componentes do motor. Portanto, é essencial prestar atenção a isso. De repente, veremos quando você precisará alterá-lo.

Quando trocar a correia dentada de um Renault Modus?

O problema com a correia é que ela não tem um indicador de desgaste. Não é fácil julgar o estado disso, especialmente porque é dificilmente acessível no motor. A melhor maneira de não quebrar o motor é ler as instruções do fabricante. No entanto, muitas vezes é importante confiar na mecânica. Geralmente, é aconselhável alterá-los a cada 100 000 kmou todo anos 5. Algumas causas, como vazamentos de líquido refrigerante ou óleo, podem danificar a correia mais rapidamente.

Como mudar a correia dentada de um Renault Modus?

Substituir a correia dentada do seu Renault Modus não é fácil. Na verdade, é um elemento fundamental do motor, por isso, quando não for devidamente realizado, irá necessariamente produzir danos muito significativos ao motor. Essa manipulação, portanto, não é recomendada sem o empresa de um mecânico. Para mudar a correia dentada, você deve primeiro obter o kit de distribuição completo. Sugerimos, portanto, os passos a seguir para mudar o famoso cinturão:

  • Solte o rolo tensor para poder afrouxar a correia.
  • Retire a correia dentada.
  • Solte todos os rolos e a bomba de água.
  • Anexe a nova bomba de água à sua localização
  • Coloque os rolos de volta em seus lugares originais
  • Coloque a correia dentada na sua localização seguindo as marcas
  • Retensionar a correia seguindo a tensão recomendada usando um tensiômetro
  • Opere o motor manualmente, o que corresponde a 4 turnos da cidade

Conclusão

Portanto, é essencial dominar vários fatores antes de iniciar os reparos. O cinto é um componente essencial do motor, é este que permitirá sincronizar várias partes. Seu desgaste inevitável torna importante trocá-lo com bastante frequência. Se você deixá-lo deitado excessivamente, pode danificar o motor de forma irreversível. Finalmente, é essencial ter boas habilidades mecânicas antes de iniciar esses reparos. Pronto, a chave agora está no seu bolso. Boa estrada !