A correia dentada é uma das elementos mais importantes de um carro. Dito isso, se você não prestar muita atenção, uma correia quebrada pode causar sérios problemas de funcionamento do motor. Todo mundo já ouviu falar que esta correia dentada precisa ser substituída, no Renault Premium, mas também em qualquer estilo de carro. Para entender completamente o assunto, vamos contornar a questão da correia dentada: para que serve, por que substituí-la, quando substituí-la e, finalmente, como substituí-la. Aqui está nosso pequeno arquivo especial de correia dentada!
Para que serve uma correia dentada no Renault Premium?
Para conhecer a ação da correia de qualquer Renault Premium, você terá que entender o que é um distribuição. Na prática, distribuição são todas as partes mecânicas que direcionam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelE o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, realizado através do pinhão do virabrequim, que solicita posteriormente a polia eixo de comando. Dependendo do tipo de carro, este último pode ao mesmo tempo acionar a polia do bomba de injeção bem como a polia do bomba de água em quase todos os sistemas. Basicamente, é a correia dentada que permitirá girar os pistões e várias peças de motor para sincronizado.
Por que trocar a correia dentada de um Renault Premium?
Devido à sua consistência em borracha, a correia dentada se desgasta com o tempo. Se você dirigir mal, o cinto ficará muito menos flexível e menos resistente. Esse fenômeno é ainda mais importante se você mora na cidade, com partidas frequentes. Se, ao contrário, você dirige pouco, a correia pode escorregar. deformam se permanece dia e noite em postura idêntica. No momento em que esta correia se rompe ou sai de sua localização, ela causa parada do motor imediato. Além disso, devido à tensão, tudo isso pode danificar peças valiosas do bloco do motor. Portanto, é essencial ter cuidado. Veremos agora quando substituí-lo.
Quando trocar a correia dentada de um Renault Premium?
O problema com a correia é que ela não tem um indicador de desgaste. Não é fácil ver sua condição, especialmente porque ela passa a ser difícil de acessar dentro do motor. A melhor maneira de não quebrar o bloco do motor é ler as instruções do fabricante. No entanto, muitas vezes é útil confiar na mecânica. É regularmente recomendado substituí-los a cada 100 Quilômetros 000ou todo anos 5. Diversas causas, como vazamentos de refrigerante ou óleo, podem danificar a correia mais rapidamente.
Como trocar a correia dentada de um Renault Premium?
Mudar a correia dentada do seu Renault Premium não é uma tarefa fácil. Certamente, é um elemento capital do bloco do motor, portanto, quando não for feito corretamente, causará inevitavelmente danos muito significativos ao veículo. Esta ação, portanto, não é recomendada sem o presença de um mecânico. Para substituir a correia dentada, você deve primeiro obter o kit de distribuição todo. Oferecemos os passos a seguir para substituir o famoso cinto:
- Certifique-se de afrouxar a polia tensora se quiser afrouxar a correia.
- Retire a correia dentada.
- Solte todos os rolos e a bomba de água.
- Substitua a nova bomba de água em seu lugar
- Coloque os rolos em seus lugares originais
- Coloque a correia dentada em seu local seguindo as marcas
- Retensionar a correia, respeitando a tensão recomendada usando um tensiômetro
- Gire o bloco do motor manualmente, o que corresponde a 4 rotações da cidade
Conclusão
Portanto, parece essencial conhecer alguns fatores antes de iniciar os reparos. O cinto é um componente essencial do motor, é o último que permite que certas partes sejam sincronizadas. Seu desgaste inevitável significa que deve ser substituído com bastante frequência. Se você atrasar muito, a coisa toda pode danificar o motor de forma irreversível. E por fim, é fundamental ter boas habilidades mecânicas para poder iniciar esse tipo de prática. Voila, a chave está em suas mãos. Boa estrada !