A correia dentada é uma das elementos mais essenciais de um carro. Mas, no caso em que realmente não prestamos atenção, a ruptura de uma correia pode induzir problemas irreversíveis no motor. Todo mundo já ouviu falar que é necessário trocar a correia dentada em um Suzuki Carry tanto quanto em qualquer estilo de automóvel. Para uma assimilação adequada do assunto, vamos contornar a pergunta sobre a correia dentada: Qual é o seu papel, para que propósito mudá-la, quando mudá-la e finalmente o que fazer para mudá-la. Descubra a nossa pequena pasta especial para correias dentadas!
Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Suzuki Carry?
Para entender a função do cinto de qualquer Suzuki Carry, você precisará saber o que distribuição. Na prática, distribuição é a totalidade dos componentes mecânicos que direcionam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelMas também o escapamento. A correia dentada é uma cinto dentado, impulsionado pelo pinhão do virabrequim, que por sua vez aciona a polia eixo de comando. Dependendo dos modelos do veículo, ele pode ao mesmo tempo acionar a polia do bomba de injeção bem como a polia do bomba de água na maioria dos motores. Basicamente, é a correia dentada que permite girar os pistões e várias partes do bloco do motor para sincronizado.
Por que mudar a correia dentada em um Suzuki Carry?
Devido à sua consistência em borracha, a correia dentada vai se desgastar com o tempo. Se você dirige muito, a cinta de caminhar se torna menos maleável e muito menos resistente. Este fenômeno é cada vez mais importante se você mora dentro das muralhas da cidade, com inícios repetidos. Se por outro lado você dirige pouco, a correia pode deformam se permanecer dia e noite em uma postura idêntica. Quando esse cinto afrouxa ou sai de sua localização, isso cria um parada do motor imediato. Além disso, devido à tensão, tudo isso pode danificar várias partes do bloco do motor. Portanto, é essencial prestar atenção a ele. Veremos agora quando você precisa alterá-lo.
Quando trocar a correia dentada em um Suzuki Carry?
O problema com a correia é que ela não tem um indicador de desgaste. Não é fácil avaliar seu desgaste, especialmente porque é difícil de acessar no motor. A maneira mais fácil de evitar a falha do motor é ler as instruções do fabricante. No entanto, às vezes é essencial confiar na mecânica. Muitas vezes é recomendado alterá-los a cada 100 000 kmou todos anos 5. Algumas condições, como vazamentos de líquido de arrefecimento ou óleo, podem danificar a correia mais rapidamente.
Como mudar a correia dentada em um Suzuki Carry?
Mudar a correia dentada do seu Suzuki Carry não é fácil. Na verdade, é uma parte essencial do motor, portanto, quando não for feito corretamente, causará inevitavelmente danos muito significativos ao bloco do motor. Este reparo, portanto, não é recomendado sem o presença de um mecânico. Para mudar a correia dentada, você deve primeiro comprar o kit de distribuição completo. Aqui estão, consequentemente, as etapas a seguir para poder mudar seu cinto:
- Solte o rolo tensor para poder afrouxar a correia.
- Solte a correia dentada.
- Solte todos os rolos e a bomba de água.
- Substitua a nova bomba de água
- Coloque os roletes em seus respectivos locais
- Coloque a correia dentada no lugar seguindo as marcas
- Tensione o cinto respeitando a tensão recomendada graças a um monitor de pressão arterial
- Opere o motor manualmente, o que equivale a 4 turnos da cidade
Conclusão
Portanto, parece essencial entender vários pontos antes de iniciar os reparos. O cinto é um componente essencial do motor, é isso que fornecerá os meios para sincronizar várias partes. Sua degradação inevitável torna necessário mudá-lo com relativa freqüência. Se alguma vez ficar excessivamente pendurado, tudo poderá danificar o motor de forma irreversível. E, finalmente, parece essencial ter excelentes habilidades mecânicas antes de embarcar nessas tarefas. Voila, a chave agora está em suas mãos. Boa estrada !