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A correia dentada é uma das maioria dos elementos capitais de um carro. No entanto, caso não seja necessariamente prestada atenção, a quebra de uma correia pode causar avarias muito graves do motor. Todo mundo já ouviu falar que é necessário trocar esta correia dentada, no Suzuki Samurai, mas também em qualquer modelo de carro. Para entender completamente o assunto, vamos contornar a questão da correia dentada: para que serve, por que trocá-la, quando trocá-la e, finalmente, como trocá-la. Este é o nosso item exclusivo de correia dentada!mudar-correia-timing-Suzuki-Samurai

Qual é o propósito de uma correia dentada em um Suzuki Samurai?

Para descobrir o papel do cinto de seu Samurai Suzuki, você terá que dominar o que distribuição. Na verdade, a distribuição é a totalidade das partes mecânicas que governam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelE o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, solicitado por pinhão do virabrequim, que por sua vez incentiva a polia eixo de comando. Dependendo do modelo do carro, este último também pode causar a polia do bomba de injeção mas também a polia do bomba de água na maioria dos sistemas. Simplificando, é a correia dentada que dá a possibilidade treinar os pistões e diferentes partes do bloco do motor sincronizado.

Por que mudar a correia dentada de um Suzuki Samurai?

Por causa de seu material em borracha, a correia dentada vai se deteriorar com o tempo. Se você dirige muito, a cinta de caminhar se torna muito menos flexível e menos resistente. Esse fenômeno é cada vez maior se você mora dentro dos muros da cidade, com inícios repetidos. Se acontecer o contrário, você dirige muito pouco, a correia pode deformam ficar dia e noite em uma postura idêntica. Se um cinto se rompe ou sai de seu lugar, ele cria um parada do motor imediato. Além disso, com a contração, pode danificar várias partes do bloco do motor. De fato, é importante prestar atenção a isso. Agora entenderemos quando você precisará alterá-lo.

Quando trocar a correia dentada de um Suzuki Samurai?

O problema com a correia é que ela não tem necessariamente um indicador de desgaste. É tão difícil ver sua condição, especialmente porque ela está difícil de acessar no motor. A melhor maneira de evitar falha do motor é seguir as informações do fabricante. Por outro lado, às vezes é útil confiar na mecânica. É frequentemente recomendado alterá-los a cada 100 Quilômetros 000ou todo anos 5. Diversas causas, como vazamentos de líquido de arrefecimento ou óleo, podem danificar a correia mais rapidamente.

Como mudar a correia dentada de um Suzuki Samurai?

Mudar a correia dentada do seu Suzuki Samurai não é fácil. Na verdade, é uma parte essencial do motor, portanto, quando não feito corretamente, irá necessariamente causar danos maiores ao veículo. Este reparo, portanto, não é recomendado sem o empresa de um mecânico. Para trocar a correia dentada, você deve primeiro comprar o kit de distribuição completo. Sugerimos, portanto, os passos a seguir para substituir o cinturão famoso:

  • Certifique-se de afrouxar a polia tensora se quiser afrouxar a correia.
  • Retire a correia dentada.
  • Desmonte todos os roletes e a bomba de água.
  • Prenda a nova bomba de água no lugar
  • Coloque os roletes em seus respectivos locais
  • Coloque a correia dentada no lugar respeitando as marcas
  • Estique a tira seguindo a tensão recomendada usando um monitor de pressão arterial
  • Opere o motor manualmente, o que equivale a 4 turnos da cidade

Conclusão

Parece importante saber algumas coisas antes de iniciar qualquer reparo. O cinto é um componente essencial do veículo, é o último que irá sincronizar várias partes. Seu desgaste inevitável torna necessário trocá-lo com bastante frequência. Se arrastar excessivamente, tudo pode danificar permanentemente o veículo. Finalmente, é importante ter boas habilidades mecânicas para realizar esse tipo de reparo. Voila, a chave agora está no seu bolso. Boa estrada !