A correia dentada é uma das itens mais necessários de um carro. No entanto, na suposição de que realmente não prestamos atenção a isso, a quebra de uma correia poderia induzir a problemas muito importantes no motor. Todo mundo já ouviu falar que essa correia dentada precisa ser substituída, tanto em um Volkswagen 1200 quanto em qualquer modelo de automóvel. Portanto, se você quiser entender completamente o assunto, passaremos pela pergunta sobre a correia dentada: Para que serve, por que substituí-la, quando substituí-la e finalmente o que fazer por ela. substituir. Por isso, oferecemos nossa correia dentada especial!
Para que serve uma correia dentada em um Volkswagen 1200?
Então, se você quiser dominar o papel do cinto deste Volkswagen 1200, você terá que entender o que distribuição. Na verdade, a distribuição é a totalidade dos componentes mecânicos que governam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelE o escapamento. A correia dentada é uma cinto dentado, solicitado por pinhão do virabrequim, que tira a polia eixo de comando. Dependendo dos modelos de carro, este último pode ao mesmo tempo acionar a polia do bomba de injeção bem como a polia do bomba de água na maioria dos motores. Se resumirmos, é a correia dentada que permite treinar os pistões e várias partes do bloco do motor para sincronizado.
Por que mudar a correia dentada de um Volkswagen 1200?
Graças ao seu material borracha, a correia dentada vai se desgastar com o tempo. Se você dirige muito, o cinto se tornará muito menos maleável e menos robusto. Este fenômeno é cada vez mais importante se você dirige intramural, com partidas incessantes. Se, por outro lado, você dirige muito pouco, a correia pode deformam se ela fica dia e noite em uma postura idêntica. Quando este cinto quebra ou sai de sua localização, isso causa um parada do motor imediato. Além disso, por causa da tensão, ele pode danificar vários componentes do motor. Portanto, é essencial prestar atenção a isso. Veremos agora quando é necessário substituí-lo.
Quando mudar a correia dentada de um Volkswagen 1200?
O problema com a correia é que ela não tem um indicador de desgaste. Portanto, é complicado ver sua condição, especialmente porque ela está difícil de acessar dentro do motor. A melhor maneira de evitar a quebra do bloco do motor é seguir as informações do fabricante. No entanto, às vezes é mais sensato confiar na mecânica. Muitas vezes, é uma boa ideia substituí-los a cada 100 Quilômetros 000ou todo anos 5. Algumas causas, como vazamentos de líquido de arrefecimento ou óleo, danificarão a correia prematuramente.
Como mudar a correia dentada de um Volkswagen 1200?
Substituir a correia dentada em um Volkswagen 1200 não é fácil. Sem dúvida, é uma parte essencial do bloco do motor, por isso, se não for feito corretamente, irá inevitavelmente causar danos irreversíveis ao motor. Tal ação, portanto, não é recomendada sem o presença de um mecânico. Para substituir a correia dentada, primeiro você terá que comprar o kit de distribuição completa. Aqui estão os passos a seguir para mudar o famoso cinturão:
- Solte o rolo tensor para afrouxar a correia.
- Retire a correia dentada.
- Solte todos os rolos e a bomba de água.
- Prenda a nova bomba de água no lugar
- Coloque os roletes em seus respectivos locais
- Coloque a correia dentada no lugar, respeitando as marcas
- Aperte a alça na tensão recomendada usando um monitor de pressão arterial
- Opere o bloco do motor manualmente, o que equivale a 4 turnos da cidade
Conclusão
Portanto, parece essencial dominar certos fatores antes de se comprometer com os reparos. O cinto é um componente fundamental do bloco do motor, é o último que permitirá que certas partes sejam sincronizadas. Seu desgaste inevitável significa que deve ser substituído com muita frequência. Se alguma vez deixarmos muito arrasto, isso pode danificar o bloco do motor de forma irrevogável. E, finalmente, parece essencial ter excelentes habilidades mecânicas para se engajar neste tipo de prática. É isso, a chave está no bolso. Boa estrada !