A correia dentada passa a ser uma das constituintes mais importantes de um carro. No entanto, se não tivermos cuidado, a ruptura de uma correia pode causar problemas muito sérios no motor. Todo mundo já ouviu falar que a correia dentada deve ser trocada, tanto no Volkswagen 1300 quanto em qualquer tipo de automóvel. Para compreender totalmente os problemas, vamos dar uma olhada na pergunta sobre a correia dentada: para que serve, por que trocá-la, quando trocá-la e, finalmente, o que fazer para trocá-la. Portanto, você encontrará nosso pequeno arquivo especial de correia dentada abaixo!
Para que serve uma correia dentada em um Volkswagen 1300?
Para saber o papel do cinto deste Volkswagen 1300, é necessário dominar o que distribuição. Na verdade, a distribuição é todas as partes mecânicas que governam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelMas também o escapamento. A correia dentada é uma cinto dentado, realizado através do pinhão do virabrequim, que posteriormente incita a polia eixo de comando. Dependendo dos modelos do carro, ele também pode acionar a polia do bomba de injeção e a polia do bomba de água na maioria dos motores. Basicamente, é a correia dentada que dá a possibilidade girar os pistões e várias partes do bloco do motor para sincronizado.
Por que mudar a correia dentada de um Volkswagen 1300?
Devido à sua consistência em borracha, a correia dentada se desgasta com o tempo. Se você dirige muito, o cinto se torna muito menos flexível e menos robusto. Essa característica é ainda maior se você estiver dirigindo na cidade, com largadas incessantes. Se, pelo contrário, você dirige pouco, a correia pode deformam se ela fica na mesma postura o tempo todo. Se esta alça estourar ou se soltar, isso causará um parada do motor instantâneo. Além disso, devido à contração, pode danificar vários componentes do bloco do motor. Na verdade, é essencial ser cauteloso. Agora vamos descobrir quando é necessário alterá-lo.
Quando mudar a correia dentada de um Volkswagen 1300?
A desvantagem da correia é que ela não tem necessariamente um indicador de desgaste. Portanto, é complicado ver sua condição, especialmente porque ela passa a ser difícil de acessar dentro do motor. A melhor maneira de não quebrar o motor é seguir as instruções do fabricante. No entanto, às vezes é essencial confiar na mecânica. É geralmente recomendado alterá-los a cada 100 000 kmou todo anos 5. Algumas causas, como vazamentos de líquido de arrefecimento ou óleo, podem danificar a correia prematuramente.
Como mudar a correia dentada de um Volkswagen 1300?
Substituir a correia dentada em um Volkswagen 1300 não é fácil. Na verdade, é uma parte vital do motor, portanto, quando não for feito corretamente, irá necessariamente causar grandes danos ao motor. Esta manipulação não é de fato recomendada sem o presença de um mecânico. Para mudar a correia dentada, você deve primeiro comprar o kit de distribuição todo. Portanto, sugerimos as fases a serem seguidas para trocar a sua correia:
- Solte o rolo tensor para afrouxar a correia.
- Retire a correia dentada.
- Remova todos os rolos e a bomba de água.
- Instale a nova bomba de água
- Retorne os rolos para seus locais originais
- Coloque a correia dentada no lugar seguindo as marcas
- Aperte a correia respeitando a tensão recomendada graças a um tensiômetro
- Opere o motor manualmente, o que equivale a 4 turnos da cidade
Conclusão
Portanto, é essencial dominar alguns fatores antes de iniciar os reparos. O cinto passa a ser um componente essencial do veículo, é isso que permitirá que várias partes sejam sincronizadas. Seu desgaste inevitável significa que deve ser trocado com bastante frequência. Se você arrastar excessivamente, pode danificar o veículo de forma irreversível. E, finalmente, parece essencial ter excelentes habilidades mecânicas antes de iniciar este tipo de prática. Voila, a chave agora está no seu bolso. Boa estrada !