A correia dentada passa a ser uma das constituintes mais importantes de um carro. No entanto, se não for verificado, uma correia quebrada pode danificar problemas graves do motor. Todo mundo já ouviu falar que essa correia dentada precisa ser trocada, tanto em um Fusca quanto em qualquer estilo de automóvel. Para dominar adequadamente o assunto, é necessário contornar a pergunta sobre a correia dentada: Qual é o seu papel, por que trocá-la, quando trocá-la e finalmente o que fazer para trocá-la. Esta é, portanto, a nossa pequena pasta exclusiva para correias de distribuição!
Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Fusca?
Para descobrir a ação da correia de qualquer Fusca de qualquer Volkswagen, é necessário entender o que um distribuição. Na verdade, a distribuição são todos os componentes mecânicos que direcionam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelmas também o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, impulsionado pelo pinhão do virabrequim, que posteriormente incita a polia eixo de comando. Dependendo da gama de veículos, ele pode ao mesmo tempo acionar a polia do bomba de injeção e a polia do bomba de água em quase todos os motores. Basicamente, é a correia dentada que dá a possibilidade girar os pistões e várias partes do bloco do motor para sincronizado.
Por que mudar a correia dentada de um Volkswagen Beetle?
Por causa de seu material em borracha, a correia dentada se desgasta com o tempo. Se você dirige muito, a cinta de caminhar se torna muito menos maleável e menos robusto. Este fenômeno é cada vez mais perceptível se você dirige na cidade, com partidas frequentes. Se acontecer que, por outro lado, você dirige muito pouco, a correia pode deformam se permanecer na mesma posição o tempo todo. Assim que um cinto se rompe ou se solta, causa um parada do motor de uma vez só. Além disso, devido à tensão, pode danificar várias peças do motor. Portanto, é essencial ter cuidado. Agora vamos entender quando mudar isso.
Quando trocar a correia dentada de um Volkswagen Beetle?
A desvantagem do cinto é que ele não tem um indicador de desgaste. Portanto, é complicado avaliar seu desgaste, especialmente porque é difícil de acessar no seu motor. A maneira mais simples de não causar falha no motor é seguir as informações do fabricante. No entanto, às vezes é importante confiar nos proprietários de garagem. É geralmente recomendado alterá-los a cada 100 000 kmou mesmo todos anos 5. Certas condições, como vazamento de líquido refrigerante ou óleo, podem danificar a correia mais rapidamente.
Como mudar a correia dentada de um Volkswagen Beetle?
Substituir a correia dentada em um Volkswagen Beetle não é fácil. Certamente, esta é uma parte fundamental do motor, então, se não for feita corretamente, irá inevitavelmente causar grandes danos ao motor. Esta manipulação não é de fato recomendada sem o empresa de um mecânico. Para trocar a correia dentada, primeiro você precisa obter o kit de distribuição inteiro. Portanto, oferecemos as etapas a seguir para alterar esse cinto:
- Solte o rolo tensor para afrouxar a correia.
- Retire a correia dentada.
- Desmonte todos os roletes e a bomba de água.
- Substitua a nova bomba de água em seu lugar
- Coloque os rolos em seus lugares originais
- Prenda a correia dentada no local, respeitando as marcas
- Aperte a correia respeitando a tensão recomendada usando um tensiômetro
- Opere o motor manualmente, o que equivale a 4 turnos da cidade
Conclusão
Portanto, continua sendo essencial conhecer alguns fatores antes de iniciar o trabalho. O cinto passa a ser um elemento essencial do bloco do motor, é isso que fornecerá os meios para sincronizar várias partes. Seu desgaste natural significa que deve ser trocado com bastante frequência. Se você deixar muito arrasto, pode danificar permanentemente o bloco do motor. E, finalmente, é essencial ter boas habilidades mecânicas antes de iniciar essas práticas. Voila, a chave está em suas mãos. Boa estrada !