A correia dentada é uma das os elementos mais importantes de um carro. Dito isso, se não prestarmos atenção, a quebra de uma correia às vezes pode induzir a defeitos muito graves do motor. Todos sabem que é necessário trocar a correia dentada, neste Volkswagen Combi ou em qualquer estilo de carro. Para dominar o assunto, daremos uma olhada na pergunta sobre a correia dentada: Qual é o seu papel, com que propósito mudá-la, quando mudá-la e finalmente como mudá-la. Aqui está um arquivo completo específico para a correia dentada!
Para que é usada uma correia dentada em um Volkswagen Combi?
Para dominar a ação da correia do seu Volkswagen Combi, você deve entender o que o famoso distribuição. Na verdade, a distribuição são todos os componentes mecânicos que controlam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelMas também o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, solicitado através do pinhão do virabrequim, que por sua vez carrega a polia eixo de comando. Dependendo do tipo de carro, isso também pode causar a polia do bomba de injeção mas também a polia do bomba de água em quase todos os sistemas. Basicamente, é a correia dentada que dá a possibilidade girar os pistões e diferentes partes do motor para sincronizado.
Por que trocar a correia dentada de um Volkswagen Combi?
Por causa de seu material feito de borracha, a correia dentada se desgasta com o tempo. Se você dirige muito, a cinta de caminhar se torna muito menos maleável e muito menos duradoura. Este fenômeno é ainda mais importante se você dirige em áreas urbanas, com partidas frequentes. Se alguma vez, por outro lado, você dirige pouco, a correia às vezes deformam se ele permanecer na mesma posição o tempo todo. Se esta correia estourar ou sair de sua localização, isso causa um parada do motor de uma vez só. Além disso, com a tensão, pode danificar vários componentes do bloco do motor. Portanto, é essencial prestar atenção a isso. Agora vamos descobrir quando você precisa alterá-lo.
Quando trocar a correia dentada de um Volkswagen Combi?
O problema com a correia é que ela não tem um indicador de desgaste. Não é fácil avaliar seu desgaste, especialmente porque é difícil de acessar em seu motor. A maneira mais fácil de não quebrar o bloco do motor é ler as informações do fabricante. No entanto, muitas vezes é importante confiar na mecânica. Muitas vezes, é recomendado alterá-los a cada 100 000 kmou mesmo todos anos 5. Muitas situações, como vazamentos de refrigerante ou óleo, podem danificar a correia mais rapidamente.
Como trocar a correia dentada de um Volkswagen Combi?
Mudar a correia dentada de um Volkswagen Combi não é fácil. Na verdade, é uma parte essencial do bloco do motor e é por isso que, se não for feito corretamente, criará inevitavelmente danos irreversíveis ao motor. Tal reparo, portanto, não é recomendado sem o empresa de um mecânico. Para trocar a correia dentada, você deve primeiro comprar o kit de distribuição cheio. Você encontrará a seguir os passos a seguir para trocar a famosa faixa:
- Solte a polia tensora para que a correia fique relaxada.
- Retire a correia dentada.
- Remova todos os rolos e a bomba de água.
- Substitua a nova bomba de água
- Coloque os rolos em seus locais originais
- Coloque a correia dentada no lugar seguindo as marcas
- Retensionar a correia seguindo a tensão recomendada usando um tensiômetro
- Gire o bloco do motor manualmente, o que equivale a 4 turnos da cidade
Conclusão
Portanto, é essencial compreender alguns fatores antes de se comprometer com os reparos. O cinto é um componente fundamental do veículo, é este que dará os meios para sincronizar algumas partes. Seu desgaste inevitável significa que deve ser trocado com bastante frequência. Se demorarmos muito, a coisa toda às vezes danifica irrevogavelmente o veículo. Finalmente, é essencial ter muito boas habilidades mecânicas para poder realizar esse tipo de reparo. Pronto, a chave está no seu bolso. Boa estrada !