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A correia dentada passa a ser uma das constituintes mais essenciais de um automóvel. No entanto, se não tomarmos cuidado, a quebra de uma correia pode causar problemas irreversíveis no motor. Todo mundo já ouviu falar que é importante trocar a correia dentada no Volkswagen Lupo tanto quanto em qualquer estilo de carro. A fim de compreender totalmente as questões, abordaremos a questão da correia dentada: para que serve, com que propósito trocá-la, quando trocá-la e, finalmente, como trocá-la. Aqui está um arquivo de correia dentada especial completo!mudar-correia-timing-Volkswagen-Lupo

Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Volkswagen Lupo?

Para saber a função da correia de qualquer Volkswagen Lupo, será necessário saber qual a distribuição. Na verdade, a distribuição é de todos os componentes mecânicos que governam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelmas também o escapamento. A correia dentada é uma cinto dentado, conduzido através do pinhão do virabrequim, que por sua vez aciona a polia eixo de comando. Dependendo dos tipos de automóveis, também pode chamar a polia do bomba de injeção mas também a polia do bomba de água na maioria dos sistemas. Basicamente, é a correia dentada que permitirá treinar os pistões e várias peças de motor para sincronizado.

Por que mudar a correia dentada de um Volkswagen Lupo?

Devido à sua consistência em borracha, a correia dentada se desgasta com o tempo. Assumindo que você dirige muito, o cinto se torna muito menos flexível e menos duradouro. Este fenômeno é cada vez maior se você mora em áreas urbanas, com inícios incessantes. Se, por outro lado, você dirige muito pouco, a correia pode deformam se permanecer dia e noite em uma posição estável. Quando um cinto explode ou sai de seu local, ele cria um parada do motor instantâneo. Além disso, com a tensão, pode danificar várias peças do motor. Na verdade, é essencial prestar atenção a isso. Agora vamos descobrir quando é necessário alterá-lo.

Quando mudar a correia dentada de um Volkswagen Lupo?

O problema com a correia é que ela não tem um indicador de desgaste. Não é fácil avaliar seu desgaste, especialmente porque é dificilmente acessível em seu motor. A melhor maneira de evitar a quebra do bloco do motor é seguir as informações do fabricante. No entanto, muitas vezes é essencial confiar na mecânica. Muitas vezes é recomendado alterá-los a cada 100 000 kmou todos anos 5. Certas causas, como vazamentos de líquido refrigerante ou óleo, podem danificar a correia mais rapidamente.

Como mudar a correia dentada de um Volkswagen Lupo?

Trocar a correia dentada em um Volkswagen Lupo não é fácil. Certamente, esta é uma parte fundamental do bloco do motor, portanto, se não for executada corretamente, causará inevitavelmente grandes danos ao bloco do motor. Tal ação, portanto, não é recomendada sem o presença de um mecânico. Para trocar a correia dentada, primeiro você terá que comprar o kit de distribuição inteiro. Estas são as fases a serem observadas para substituir este cinto:

  • Solte o rolo tensor para afrouxar a correia.
  • Retire a correia dentada.
  • Remova todos os rolos e a bomba de água.
  • Prenda a nova bomba de água no lugar
  • Coloque os rolos em seus lugares originais
  • Fixe a correia dentada no lugar, respeitando as marcas
  • Estique a tira respeitando a tensão recomendada usando um monitor de pressão arterial
  • Gire o bloco do motor manualmente, o que corresponde a 4 rotações da cidade

Conclusão

Portanto, é essencial conhecer vários pontos antes de iniciar os reparos. O cinto passa a ser um componente capital do bloco do motor, é ela quem fornecerá os meios para sincronizar algumas partes. Seu desgaste inevitável torna importante trocá-lo com freqüência suficiente. Se alguma vez o deixarmos esperar muito tempo, poderá danificar irrevogavelmente o bloco do motor. E por último, é imprescindível o bom domínio mecânico para poder embarcar neste tipo de reparo. Pronto, a chave agora está no seu bolso. Boa estrada !